海船船员考试
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相似问题和答案
第1题：
当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,这种现象的原因可能是______造成的。
A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行
B.大端轴承上瓦偏磨
C.曲柄销单面锥度
D.曲柄销锥度
参考答案：C
第2题：
当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。
A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向两侧倾斜
B.活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜
C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中
D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜
参考答案：B
第3题：
当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸居中,这种现象的原因可能是()造成的。
A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行
B、大端轴承上瓦偏磨
C、曲柄销单面锥度
D、曲柄销锥度
参考答案：C
第4题：
影响柴油机气缸压缩力不足是什么原因？
正确答案:气门漏气；活塞环不起密封作用；气缸垫烧损；气门间隙调不好或有变化；气缸漏气；喷油器安装座孔漏气。
第5题：
止点是指活塞在气缸中运动的（）。
正确答案:极限位置
第6题：
当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时,则会出现______。
A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧倾斜
B.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向不同侧倾斜
C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧紧靠
D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中
参考答案：B
第7题：
造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。
A、①②③④⑤
B、①②④⑤⑥
C、②③④⑤⑥
D、①②③⑤⑥
参考答案：A
第8题：
航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套( )造成。
A.过度磨损
B.裂穿
C.咬缸
D.活塞装置失中
正确答案：C
第9题：
柴油机的压缩容积是指（）。
- A、进气阀关闭时的气缸容积
- B、活塞在下止点时的气缸容积
- C、活塞在上止点时的气缸容积
- D、活塞从上止点到下止点所经过的空间
正确答案:C
第10题：
柴油机气缸工作容积是指：（）
- A、燃气膨胀做功时的气缸容积
- B、活塞在上止点时的气缸容积
- C、活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积
- D、活塞在下止点时气缸容积
正确答案:C