海船船员考试
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏度偏差为±0.5cSt，则进行黏度定值控制的条件是（）。A 黏度测量值>11.5cStB 黏度测量值<11.5cSt或黏度测量值>12.5cStC 11.5<黏度测量值<12.5cStD 黏度测量值<12.5cSt
题目
单选题
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，若黏度设定值为12cSt，允许的黏度偏差为±0.5cSt，则进行黏度定值控制的条件是（）。
A
黏度测量值>11.5cSt
B
黏度测量值<11.5cSt或黏度测量值>12.5cSt
C
11.5<黏度测量值<12.5cSt
D
黏度测量值<12.5cSt
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
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相似问题和答案
第1题：
单选题
锋面降水区的宽窄主要取决于（）。
A
空气的湿度
B
冷暖空气的温差
C
锋区内的风速
D
锋面坡度
正确答案：
A
解析：
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第2题：
单选题
三相对称负载星形连接，已知相电压为220V，相电流为4A，功率因数为0.6，则其三相无功功率为（）。
A
2640var
B
2112var
C
1220var
D
914var
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第3题：
单选题
当你驾驶的机动船对两船相遇局面难以断定时，你最好是：（）
A
减速、停车或倒车把船停住
B
鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船
C
把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向
D
把自己当作直航船，并保向保速
正确答案：
C
解析：
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第4题：
单选题
停泊交接班时（）。Ⅰ．交班驾驶员如有任何理由接班驾驶员不能有效履行其职责，则不应交班，并报告船长；Ⅱ．交接班时正在进行重要操作，除船长另有指示，该操作由交班驾驶员完成；Ⅲ．交班驾驶员当面向接班驾驶员交接航海日志和停泊值班记录簿。
A
Ⅰ～Ⅲ
B
Ⅰ、Ⅲ
C
Ⅰ、Ⅱ
D
Ⅱ、Ⅲ
正确答案：
C
解析：
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第5题：
单选题
容易引起液压泵和马达磨损的固体杂质粒径是（）μm。
A
5～15
B
15～25
C
25～35
D
35以上
正确答案：
C
解析：
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第6题：
单选题
气动主机遥控系统的常见逻辑阀件包括（）。 ①二位三通阀； ②三位四通阀； ③速放阀； ④双座止回阀； ⑤单向节流阀； ⑥两位五通阀
A
①②④⑥
B
①②⑤⑥
C
③④⑤⑥
D
②③⑤⑥
正确答案：
C
解析：
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第7题：
单选题
船体结构形式有（）。
A
横骨架式
B
纵骨架式
C
混合骨架式
D
A和B和C
正确答案：
C
解析：
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第8题：
问答题
试述船体总阻力的试述螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用。
正确答案：
螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用是：
（1）进行系列试验，将所得结果分析整理后绘制成专门图谱，供设计使用。
（2）根据系列试验的结果，可以系统地分析螺旋桨各种几何要素对性能的影响，以供设计时正确选择各种参数之用，并为改善螺旋桨性能提出方向。
（3）它是校核和验证理论方法必不可少的手段。
（4）为配合自航试验而进行同一螺旋桨模型的敞水试验，以分析推进效率成分，比较各种设计方案的优劣，便于选择最佳的螺旋桨。
（1）进行系列试验，将所得结果分析整理后绘制成专门图谱，供设计使用。
（2）根据系列试验的结果，可以系统地分析螺旋桨各种几何要素对性能的影响，以供设计时正确选择各种参数之用，并为改善螺旋桨性能提出方向。
（3）它是校核和验证理论方法必不可少的手段。
（4）为配合自航试验而进行同一螺旋桨模型的敞水试验，以分析推进效率成分，比较各种设计方案的优劣，便于选择最佳的螺旋桨。
解析：
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第9题：
单选题
在柴油机启动前进行试车的目的是（）。
A
检查换向机构、调油机构工作状态
B
检查启动系统工作状态
C
使运动部件充分润滑并排出缸内杂质与水分
D
A＋B
正确答案：
C
解析：
试车的目的是：检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。
第10题：
单选题
下列属于SMS中船舶应急行动的是（）。 ①船舶结构损坏 ②货物抛弃 ③电源损坏 ④碰撞、搁浅
A
①②④
B
②③④
C
①③④
D
①②③④
正确答案：
C
解析：
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