海船船员考试

单选题船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（） Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振：A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ~Ⅲ

题目
单选题
船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（） Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振：
A

Ⅰ、Ⅱ

B

Ⅰ、Ⅲ

C

Ⅱ、Ⅲ

D

Ⅰ~Ⅲ

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第1题：

在增压柴油机、直接驱动定距桨船舶的罗宾逊图上,紧急倒车过程的特点是:()Ⅰ、沿标定航速的等航速螺旋桨推进特性线变化Ⅱ、主机机械负荷和热负荷急剧变化Ⅲ、增压器会产生喘振Ⅳ、特性曲线通过坐标原点但不对称,有水涡轮阶段Ⅴ、柴油机的负荷变化规律就是螺旋桨水动力矩随转速变化的规律

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ


参考答案：B

第2题：

船舶在系泊试验时,如主机在全负荷速度特性上工作,其各参数变化情况:()

A、n

B、n>nH，P

C、n>nH，P>PH，主机超转速

D、nPH，主机超负荷


参考答案：A

第3题：

体现主机紧急倒车性能的指标是。()

A、船舶由全速前进变为倒航所需的时间

B、船舶由全速前进变为船速为零所需滑行的距离

C、主机由全速前进转速降为转速为零所需的时间

D、A或B


参考答案：D

第4题：

船舶在大风浪中航行应将调速器负荷调小芳其目的是()。

A、减少曲轴发生扭振和共振

B、防止调速器因摇摆损坏

C、防止柴油机发生喘振

D、防止主机超负荷，飞车


参考答案：D

第5题：

柴油机管理的目的是将()控制在范围内,船舶在全速航行时,主机工况常在()速度特性线上运行。

A、热应力/全负荷

B、机械负荷和热负荷/85%负荷

C、机械负荷和转速/95%负荷

D、热应力和转速/80%负荷


参考答案：B

第6题：

根据罗宾逊图可知,船舶在紧急倒车时,螺旋桨推进特性线的变化分为3个阶段,分析第一阶段的变化:()Ⅰ、主机转矩迅速下降为零Ⅱ、转速在迅速下降Ⅲ、出现水涡轮阶段Ⅳ、螺旋桨转矩按等航速推进特性曲线下降Ⅴ、增压器会出现喘振

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


参考答案：C

第7题：

船舶污底时,如要保持额定航速则必须增加油门,这样将会导致主机()

A、在超负荷外特性上工作

B、在超转速下工作

C、处于超机械负荷

D、处于超热负荷


参考答案：A

第8题：

在船舶全速前进时施行紧急倒车操纵,将引起:()Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


参考答案：D

第9题：

以下关于船舶搁浅后的应急安全措施说法错误的是()

A.根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速

B.船舶发生搁浅或擦底时，转换主机的操纵方式为集控室操纵

C.使用机动操纵转速操纵主机

D.换用低位海底门


答案：D

第10题：

船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起()。①主机热负荷剧烈变化;②主机机械负荷剧烈变化;③增压器发生喘振

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③


正确答案：D

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