海船船员考试
单选题在QTM-23J型调节器中，其工作原理及作用方式分别为（）。A 力平衡原理，正作用方式B 位移平衡原理，反作用式C 力矩平衡原理，正作用方式D 位移平衡原理，正作用式
题目
单选题
在QTM-23J型调节器中，其工作原理及作用方式分别为（）。
A
力平衡原理，正作用方式
B
位移平衡原理，反作用式
C
力矩平衡原理，正作用方式
D
位移平衡原理，正作用式
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相似问题和答案
第1题：
说明联合调节器中传动装置的作用及结构原理。
正确答案: 传动装置的主要作用是将伺服马达杆的上、下运动，转变为花键轴的转动而传出。传动装置由花键轴、轴承、曲臂、连接板、杆头及活动销等组成。曲臂与花键轴用锥销固定，两臂的孔内装有带小轴的连接板。当伺服马达杆向上移动时，转销、连接板带动曲臂及花键轴作逆时针旋转（面对花键轴），通过杠杆系统拉动喷油泵齿条使供油量增加。反之，当伺服马达杆向下移动时，转销、连接板带动曲臂及花键轴作顺时针旋转，通过杠杆系统拉动喷油泵齿条使供油量减少。
第2题：
简述间接作用式调节器的工作原理。
正确答案: 工作原理：当出口压力低于给定值时，指挥器的薄膜就下降，使指挥器阀门开启，经节流后压力为P3的燃气补充到主调压器的膜下空间。由于P3人于P2，使主调压器阀门开大，流量增加，P2恢复到给定值。反之，当P2超过给定值时，指挥器薄膜上升，使阀门关闭。同时，由于作用在排气阀薄膜下侧的力使气阀开启，一部分压力为P3的燃气排入大气，使主调压器薄膜下侧的力减小，又由于P2偏大，故使主调器的阀门关小，P2也即恢复到给定值。
第3题：
在我们常见的NAKAKITA型气动调节器的结构原理中,信号的比较环节是根据()原理进行工作的。
A、力平衡
B、力矩平衡
C、位移平衡
参考答案：C
第4题：
试述联合调节器停车装置的组成及工作原理？
正确答案: 柴油机的正常停机靠停车装置完成.
停车装置主要由电磁联锁线圈，顶杆，阀芯，导套等组成.
停机的执行过程为：DLS线圈断电，动力活塞下方的工作油使停车装置的阀芯上移至底部，使供油停止，柴油机停机.
第5题：
M58型气动调节器的工作原理及可调参数为（）
- A、基于位移平衡原理，PB
- B、基于力矩平衡原理，PB、Ti、Td
- C、基于力平衡原理，PB、Ti
- D、基于动平衡原理，PB、Td
正确答案:B
第6题：
试述STB-1100型调节器的工作原理。
正确答案: STB-1100型调节器的工作原理：首先读人经输入处理后的模拟输入，数字输入及操作开关信号。其次，使用这些数据进行运算处理，其运算按所指定的运算功能程序进行。最后，进行输出处理，有模拟输出和数字输出两种形式。
第7题：
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，其粘度调节器是属于（）
- A、PI调节器.正作用式
- B、N调节器，反作用式
- C、PID调节器，正作用式
- D、PID调节器，反作用式
正确答案:D
第8题：
燃油压力调节器的作用及原理？
发动机运转过程中，膜片上方油室中的汽油压力与膜片下方的真空吸力及弹簧张力的合力平衡时，膜片位置一定，球阀开度一定，回油量一定，系统油压固定。当进气管内负压增大时，膜片向下拱曲程度增加，球阀开度增大，回油量增大，系统油压下降，反之，当进气管内负压减小时，球阀开度减小，回油量减小。
略
第9题：
联合调节器中传动装置的作用及结构原理 。
正确答案: 传动装置的主要作用是将伺服马达杆的上、下运动，转变为花键轴的转动而传出。
传动装置由花键轴、轴承、曲管、连接板、杆头及活动销等组成。
曲臂与花键轴用锥销固定，两臂的孔内装有带小轴的连接板。当伺服马达杆向上移动时，转销、连接板带动曲臂及花键轴作逆时针旋转（面对花键轴），通过杠杆系统拉动喷油泵齿条使供油量增加。
反之，当伺服马达杆向下移动时，转销、连接板带动曲臂及花键轴作顺时针旋转，通过杠杆系统拉动喷油泵使供油量减少。
第10题：
硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为（）调节器和（）式调节器。
正确答案:触点；半导体