海船船员考试
单选题驾驶员试操船时，需人工设置试操船时间延迟量，下列哪种说法正确（）。A 设置时考虑本船操纵特性B 设置时只考虑目标船的情况C 设置时考虑准备下达操船指令的时间D A+C
题目
单选题
驾驶员试操船时，需人工设置试操船时间延迟量，下列哪种说法正确（）。
A
设置时考虑本船操纵特性
B
设置时只考虑目标船的情况
C
设置时考虑准备下达操船指令的时间
D
A+C
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相似问题和答案
第1题：
单选题
通常ARPA都有试操船功能，试操船含义是（）
A
利用计算机对目标进行模拟的避让操作，根据模拟结果来检验避让效果的过程
B
利用ARPA计算目标船的TCPA值
C
利用ARPA计算目标船的CPA值
D
利用ARPA自动避让危险目标的过程
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第2题：
单选题
有关ARPA的试操船说法正确的是（）
A
试操船能准确模拟本船操纵性能
B
试操船能准确模拟本船时间延迟
C
试操船很难模拟本船操纵性能及时间延迟的准确性
D
以上都不对
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第3题：
单选题
若目标船的R.M.L通过本船的MINCPA圈，则此目标为危险船，驾驶员应该（）。
A
立即下舵令，进行避让
B
马上进行试操船，求得最佳避让方案，接着采取措施
C
由于ARPA有误差，试操船又是一种数学模拟所以不要相信ARPA
D
如果TCPA小于MINTCPA，则说明目标为非常危险船，应立即采取避让措施
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第4题：
单选题
不能过份信赖操船结果的主要原因是ARPA没有考虑（）
A
雷达的误差
B
ARPA的计算误差
C
试操船输入数据误差
D
木船操纵性能
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第5题：
单选题
有部分ARPA具有直接询问安全航向的功能，此含义为（）
A
不进行航向试操船而直接向ARPA询问本船应采取的安全航向
B
进行航向试操船后得出的安全航向
C
进行改速试操船后得出的安全航向
D
进行改速试操船前得出的安全航向
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第6题：
单选题
使用ARPA试操船功能时，应特别注意（）
A
此时显示的是模拟试操船的预测图像而非实际航行态势图
B
试操船要抓紧时间尽快完成
C
操船仅对跟踪的目标有效
D
以上三项都应特别注意
正确答案：
D
解析：
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第7题：
单选题
有关ARPA试操船正确的说法是（）
A
试操船的结果是没有碰撞危险，则代表驾驶员按试操船的方法去行动则也一定没有碰撞危险。
B
试操船是种计算机模拟操船，模拟结果并不能和未来实际情况完全一致
C
试操船的条件是：目标船保向变速
D
以上都是错误的
正确答案：
B
解析：
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第8题：
问答题
试述试操船功能应注意的事项
正确答案：
1）应根据海上避碰规则的允许和可能来选择试操船模拟航向和速度。
2）试操船后，原先未被录取跟踪的目标可能构成对本船新的碰撞危险。
3）试操船后，危险的物标不再危险。但其他已经跟踪的物标可能因为本船的机动而产生新的潜在碰撞危险。
4）要综合本船的操纵性能，本人的操作经验及当时的海况。
5）模拟显示的时间不可持续太长时间，以免因延误时机而酿成碰撞海事。6）6）传感器存在误差，使ARPA显示的态势和海面上的情况可能有差别。驾驶员任何时候都不能忽视瞭望，不可盲目信赖ARPA。
2）试操船后，原先未被录取跟踪的目标可能构成对本船新的碰撞危险。
3）试操船后，危险的物标不再危险。但其他已经跟踪的物标可能因为本船的机动而产生新的潜在碰撞危险。
4）要综合本船的操纵性能，本人的操作经验及当时的海况。
5）模拟显示的时间不可持续太长时间，以免因延误时机而酿成碰撞海事。6）6）传感器存在误差，使ARPA显示的态势和海面上的情况可能有差别。驾驶员任何时候都不能忽视瞭望，不可盲目信赖ARPA。
解析：
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第9题：
单选题
ARPA在执行试操船时，可以输入延时时间，此含义是（）。
A
试操船后，执行实际操船的时间
B
试操船的过程中所需要的时间
C
此时间表示试操船功能所持续的时间
D
D、B都对
正确答案：
C
解析：
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第10题：
单选题
不能过份依赖试操船的主要原因是ARPA没有考虑（）
A
试操船时新出现的危险目标
B
避碰规则和实际态势
C
目标船可能的机构
D
D、B、C三者
正确答案：
D
解析：
暂无解析