右半园、风向右转、左尾受风驶离
右半园、风向右转、右首受风驶离
左半园、风向左转、右尾受风驶离
左半园、风向左转、左首受风驶离
第1题:
在北半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。
A.左尾受风驶向可航半园
B.右首受风驶向可航半园
C.左首受风驶向可航半园
D.右尾受风驶向可航半园
第2题:
处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应以()滞航。
A.右尾受风,左首受风
B.右尾受风,右首受风
C.左尾受风,左首受风
D.左尾受风,右首受风
第3题:
北半球在危险半圆内的船舶为避台抗台,在操纵中______。
A.应以右舷15~20°顶风全速驶离
B.应取垂直于台风进路的航向全速驶离
C.情况不允许全速驶离时应以右首顶风滞航
D.A,B,C均正确
第4题:
英吉利多佛尔海峡船舶定线制包含的定线措施包括()。
第5题:
以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是()
第6题:
A.吃水和水深的关系
B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系,更主要的是可航水域宽度而不是水深
C.吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的水深而不是宽度
D.吃水和可航水域的宽度关系
第7题:
在北半球,船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取______。
A.偏迎浪航行
B.偏顺浪航行
C.滞航
D.漂航
第8题:
南半球处于台风进路上的船舶,其航法是______。
A.左尾受风驶向可航半园
B.右首受风驶向可航半园
C.左首受风驶向可航半园
D.右尾受风驶向可航半园.
第9题:
()航法适用于一般急流滩河段,尤其适用于大型船舶(队)及操纵性能较差的船舶。
第10题:
平弯河段中,上行船舶采取的引航方法是:()