海船船员考试

单选题以下关于滞留船舶的规定，表述有误的是（）。A 某些不太严重的缺陷，组合起来也可能构成对船舶的滞留B 对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划C 船舶进港前，船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤，并已通知了船旗国和验船机构，则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶D 如果决定滞留某船，PSC官员应在港口国检查报告中予以记载

题目
单选题
以下关于滞留船舶的规定，表述有误的是（）。
A

某些不太严重的缺陷，组合起来也可能构成对船舶的滞留

B

对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划

C

船舶进港前，船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤，并已通知了船旗国和验船机构，则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶

D

如果决定滞留某船，PSC官员应在港口国检查报告中予以记载

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第1题：

以下关于安全港口应具备的条件,表述有误的是()。

A.应具有能使船舶避免恶劣气候等危险的必要设施

B.进出港航道的水深适于船舶安全进出

C.在任何时候，船舶进出港时都不需要等候潮水

D.港口应能提供足够的拖船和引航员


参考答案：C

第2题：

根据交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》规定,为切实降低滞留率对,船舶实施开航前检查的强制性规定,但对航程短、周期快、时间紧的班轮可以实施每航次开航前的自查,自查项目包括:()Ⅰ、船舶证书及有关文件Ⅱ、船舶资料、说明、手册及其他有关文件Ⅲ、船舶法定记录Ⅳ、船舶救生设备

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

C、Ⅰ~Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅳ


参考答案：C

第3题：

以下关于一般事故情形的表述正确的是()。

A、电梯轿厢滞留人员 1.5 小时以上的

B、大型游乐设施高空滞留人员 1.5 小时以上 12 小时以下的

C、客运索道高空滞留人员 3.5 小时以上 12 小时以下的

D、电梯轿厢滞留人员 2.5 小时以上的


参考答案：C

第4题：

以下关于船舶保险特点的表述，不正确的是（）

  • A、船舶保险是高风险业务；
  • B、船舶保险都是定期保险；
  • C、船舶保险一般是复合保险；
  • D、船舶保险涉及的法律面广

正确答案:B

第5题：

以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。

  • A、缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
  • B、确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
  • C、确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
  • D、通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任

正确答案:C

第6题：

交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》中规定,为切实降低滞留率对船舶实施开航前检查的强制性规定,但对航程短、周期快、时间紧的班轮可以实施每航次开航前的自查,不属于“船舶法定记录”的项目是:()

A、航海日志、轮机日志及车钟记录簿

B、油类记录簿及生活垃圾记录簿

C、副机日志及船舶检修记录簿

D、电台日志


参考答案：C

第7题：

关于立案的意义表述有误的一项是（）。


正确答案:立案越多，工作干得越好

第8题：

在光船租船期间,以下表述有误的是()。

A.承租人负责配备船员并支付工资

B.承租人负责船舶航行安全

C.出租人负责船舶内部事务管理

D.未经出租人同意，承租人不能将船舶再转租


参考答案：C

第9题：

以下关于美国处理船舶碰撞的法律，表述有误的是（）。

  • A、有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同
  • B、对双方互有过失造成的碰撞，美国在法律上仍保留着平分责任的规定
  • C、互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任
  • D、互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任

正确答案:A

第10题：

单选题
以下关于情境意识，表述有误的是：（）
A

船舶团队成员如果丧失情境意识，表明事故链正在形成，事故正在逼近

B

船舶团队成员的情境意识越好，发生事故的机率就越小

C

船舶团队成员的情境意识越差，其操作可获得各种信息的设备的技能越差

D

为了保持船舶的航行安全，要求船舶团队成员具有和保持良好的情境意识


正确答案： A
解析： 暂无解析

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