海船船员考试

单选题根据PC2-5中速机的配桨特性可知，考虑储备后的螺旋桨设计点是在（）下留有（）的功率储备。A 标定转速/30%B 90%标定转速/10%C 标定转速/10%D 103%标定转速/15%

题目
单选题
根据PC2-5中速机的配桨特性可知，考虑储备后的螺旋桨设计点是在（）下留有（）的功率储备。
A

标定转速/30%

B

90%标定转速/10%

C

标定转速/10%

D

103%标定转速/15%

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第1题：

根据SulzerRTA型柴油机的配桨特性可知,定距桨设计点区域的含义是指在标定转速下该区域的功率范围,它应是额定功率的(),推进装置的功率储备为额定功率的()。

A、110%/10%

B、85~90%/15%

C、95%/5%

D、80~90%/20%


参考答案：B

第2题：

船舶阻功率在考虑船体效应后,向前得到的功率应是:()

A、主机有效功率

B、螺旋桨吸收的功率

C、螺旋桨推功率

D、轴系传递的功率


参考答案：C

第3题：

船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机( )

A.转速不稳定

B.排气温度过高

C.超转速

D.超负荷


正确答案：D

第4题：

在螺旋桨选配时,先根据()的要求,选配高效节能的螺旋桨,再根据()在主机选型中取得功率适宜的型机

A、船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性

B、船体的有效功率/柴油机速度特性

C、船舶航速/柴油机的推进特性

D、螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性


参考答案：A

第5题：

为使船舶在各种运行工况之下都符合机桨配合原则,在选配螺旋桨时必须留有储备,这主要是指:()

A、海上工作环境储备

B、发动机功率储备

C、船体粗糙度储备和推进装置功率储备

D、船体工作储备和发动机工作储备


参考答案：D

第6题：

在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内,根据()确定。

A、螺旋桨设计点和功率储备二个方面

B、螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率二个方面

C、船舶载重量、船体储备三方面

D、海况贮备、发动机贮备二个方面


参考答案：A

第7题：

螺旋桨的选配方法之一,当已选定合理的主机,可以根据()选配螺旋桨。

A、机型、船型、航速

B、船型、航速

C、船舶有效功率、航速

D、船舶有效功率、螺旋桨特性


参考答案：A

第8题：

根据调距桨工作特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的H／D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。

A、越大/越小/越轻

B、越大/也越大/越轻

C、越小/越大/越大

D、越小/也越小/越轻


参考答案：D

第9题：

螺旋桨的选配方法之一,选择次序是首先根据(),选配(),再根据()选取()。Ⅰ、船体有效功率和航速Ⅱ、螺旋桨的推进特性Ⅲ、功率适合的主机Ⅳ、高效节能的螺旋桨

A、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ

B、Ⅰ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ

C、Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ

D、Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ


参考答案：B

第10题：

主柴油机与螺旋桨匹配原则是:()Ⅰ、满足航速和较高的螺旋桨效率Ⅱ、柴油机的功率要得到充分的利用Ⅲ、柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷Ⅳ、留有功率储备

A、Ⅱ+Ⅲ

B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ~Ⅳ


参考答案：B

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