海船船员考试

单选题船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行，轮机员必须掌握（），才能正确操纵和管理推进装置，防止主机超负荷或超转速，延长使用寿命。A 动力装置操作方法B 分析工况配合特性的方法C 动力装置的组成及布局D 设备工作原理

题目
单选题
船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行，轮机员必须掌握（），才能正确操纵和管理推进装置，防止主机超负荷或超转速，延长使用寿命。
A

动力装置操作方法

B

分析工况配合特性的方法

C

动力装置的组成及布局

D

设备工作原理

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第1题：

船舶满载航行要防止(),船舶空放时要防止()。

A、超转速/超负荷

B、超负荷/超转速

C、超机械负荷/超热负荷

D、超转矩/超转速


参考答案：B

第2题：

考虑船体变脏后、舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称:()

A、舶功率储备

B、动力装置功率储备

C、发动机工作储备

D、船体工作储备


参考答案：D

第3题：

船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制( )，大风浪限制( )。

A.超转速/超负荷

B.超负荷、防止飞车/超转速

C.超转速/超负荷或飞车

D.超机械效率/超转速或飞车


正确答案：C

第4题：

在恶劣天气中航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时，应取得______。

A.船长同意

B.轮机长同意

C.值班驾驶员同意

D.自行决定


正确答案：B

第5题：

60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。

A、防止主机超负荷/防止主机超转速

B、防止主机超负荷/节能和减速航行

C、防止主机超转速/节能和减速航行

D、节能/减速航行


参考答案：B

第6题：

船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行,轮机员必须掌握(),才能正确操纵和管理推进装置,防止主机超负荷或超转速,延长使用寿命。

A、动力装置操作方法

B、分析工况配合特性的方法

C、动力装置的组成及布局

D、设备工作原理


参考答案：B

第7题：

船舶动力装置的含义,是为了满足船舶航行、各种作业、人员生活、财产和人员的安全需要所设置()的总称。

A、主推进装置及其系统

B、主、辅动力装置及系统

C、全部机械、设备和系统

D、主机、副机及锅炉


参考答案：C

第8题：

船舶在顺风和大风浪中航行都必须适当减小油门,其目的是不同的,顺风限制(),大风浪限制()。

A、超转速/超负荷

B、超负荷、防止飞车/超转速

C、超转速/超负荷或飞车

D、超机械效率/超转速或飞车


参考答案：C

第9题：

船舶在恶劣气候条件下航行时,关于轮机部所采取的安全管理事项错误的是:()

A.值班轮机员要加强机舱巡回检查，防止主副机和舵机发生故障

B.值班人员应注意主机转速变化，防止主机飞车和喘振

C.轮机长应当适当降低主机转速和负荷

D.值班轮机员应当认真执行船长和轮机长的命令


答案：A

第10题：

下列哪种情况是良好船艺的运用（）。

A.充分了解和掌握各种外界环境因素对操船的影响，特别注意各种可能出现的浅水效应、岸壁效应、船间效应

B.熟悉本船的各种操纵性能、船舶的条件限制

C.在交通密集区、狭水道或航道航行时，将主机作好随时操纵的准备；在狭水道、航道、其他浅水域、进出港口时，备双锚航行

D.以上均是良好船艺的运用


正确答案：D

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