多选题施工作业人员进入车站站台门端门、车站设备房及轨行区时，施工负责人必须向车站出示（）或（），车站确认证件与本人相符后方可放行。A员工卡B施工计划申报单C相关合规证件D施工作业令

第1题：

封锁区域内需转线作业时，施工负责人必须确认转线线路出清后方可向行调（或车站）申请转线。

第2题：

施工作业请点批准后，由（）通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。

• A、行调
• B、施工人员
• C、请点车站
• D、行调或请点车站

第3题：

第4题：

关于客车错开车门下列说法错误的是（）

• A、立即关闭错开车门，打开正确侧车门，屏蔽门
• B、通知车站人员前往确认是否有人员，物品掉入轨行区
• C、若发现有人员掉入轨行区时，可不降弓，直接通知其上站台
• D、处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门，屏蔽门

第5题：

作业区域同时包含正线和车辆段（或停车场）线路时，施工负责人须向车场调度或车站请点，车场调度或车站向行调请点，经行调批准后，方可施工。

第6题：

线路部分区间封锁的施工，作业前，由请点（）设置红闪灯，并通知作业区另一端（）放置红闪灯防护。

• A、车站保安、车站保安
• B、施工负责人、施工负责人
• C、施工人员、施工人员
• D、车站站务人员、车站站务人员

第7题：

施工过程中，（）全面负责施工现场的施工进程、施工安全和人员安全，并确保该项施工顺利完成；在条件允许的情况下，（）应做好施工作业现场的监督管理，如发现施工作业存在超时、超限或安全隐患时，车站工作人员（）停止该项施工。

• A、车站值班员或车站工作人员、施工负责人、有权
• B、施工负责人、车站值班员或车站工作人员、有权
• C、施工负责人、车站值班员或车站工作人员、不得
• D、施工负责人、施工负责人、无权

第8题：

单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。

• A、两端车站；到达点
• B、相邻车站；开通点
• C、两端车站；开通点
• D、相邻车站；到达点

第9题：

（）以下关于施工防护叙述不正确的是。

• A、站内线路施工时，由车站在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。
• B、在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置的轨道中央设置红闪灯防护。
• C、施工前，由请点车站设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨越站内站间时，车站的防护信号放在车站内另一端墙门平行位置轨道中央。
• D、在折返线、存车线、联络线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向处放置红闪灯防护。

第10题：

入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。