轨道交通考试
填空题自耦变压器供电方式将自耦变压器以每隔（）km左右的距离并联接入接触网与馈电线之间。
题目
填空题
自耦变压器供电方式将自耦变压器以每隔（）km左右的距离并联接入接触网与馈电线之间。
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第1题：
AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入自耦变压器，其（）与钢轨相接.
正确答案:中性点
第2题：
AT供电方式自耦变压器间隔一般为（）km。
- A、2+3
- B、10
- C、5
- D、7
正确答案:B
第3题：
AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入（），其中性点与钢轨相接。
正确答案:自耦变压器
第4题：
BT供电方式沿线路架设一条回流线，每隔一定距离在接触网和回流线内串联接入吸流变压器，使电流沿回流线返回牵引变电所；AT供电方式沿线路架设一条正馈线，每隔一定距离在接触网与正馈线之间并联接入自耦变压器，其中性点与钢轨相接。
正确答案:正确
第5题：
请简述自耦变压器供电方式的优点。
正确答案: 1）在相同的牵引负荷条件下，接触悬挂中的电流大致可减少一半。
2）AT供电方式牵引网单位阻抗约为BT供电方式牵引网单位阻抗的l／4左右。从而提高了牵引网的供电能力，大大减小了牵引网的电压损失和电能损失。牵引变电所的间距可增大到90km--100km，不但变电所需要数量可以减少，而且相应的外部高压输电线数量也可以减少，有利于运营管理。
3）能满足高速、重载列车运输的需要，AT供电方式对邻近通信线的综合防护效果要优于BT供电方式。
第6题：
利用自耦变压器对接触网供电，以减少对通信线路的干扰。此种供电方式为（）。
- A、BT供电方式
- B、AT供电方式
- C、直供方式
- D、直供加回流
正确答案:A
第7题：
AT供电方式中，自耦变压器变比为2：1，其一次绕组接在接触网与正馈线之间，而中点接至（）
- A、钢轨
- B、吸流变
- C、扼流变
- D、保护线
正确答案:A
第8题：
自耦变压器供电方式简称“AT”供电方式。
正确答案:正确
第9题：
自耦变压器供电方式的缺点。
正确答案: （1）牵引网结构比较复杂。
（2）工程投资要大于BT供电方式的工程投资。相应的施工、维修和运行也比较复杂。
第10题：
两台自耦变压器（互为备用）各通过断路器、电动隔离开关接入并联母线；不同供电臂的并联母线之间通过电动隔离开关可实现越区供电。
正确答案:正确