判断题广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。A 对B 错

第1题：

广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。

第2题：

无砟18号高速道岔岔枕，序号为4、12岔枕中部有4个M24螺栓孔，安装密贴检查器。

第3题：

广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。

• A、60kg/m钢轨
• B、新型WJ-7型扣件
• C、有碴轨道
• D、无碴轨道

第4题：

广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。

第5题：

日本在高速铁路路线上，由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔，站内则采用16号道岔。

第6题：

高速铁路无砟轨道预制板式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型和道岔区板式四种。

第7题：

无砟18号高速道岔岔枕采用底部不带桁架钢筋的混凝土岔枕。

第8题：

福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。

• A、60kg/m的9号
• B、60kg/m的7号
• C、50kg/m的9号
• D、50kg/m的7号

第9题：

无砟18号高速道岔岔枕，除安装转辙机的岔枕分左、右开向，其余岔枕不分左右开向。

第10题：

高速铁路道岔保养质量评定中，无砟轨道失效，每块扣30分。