轨道交通考试
单选题下面哪种情况说明CAN总线两根信号线主干线正常（）。A 车辆断电后，用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右B 车辆不用断电，用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右C 车辆断电后，用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右D 车辆不用断电，用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右
题目
车辆断电后，用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右
车辆不用断电，用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右
车辆断电后，用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右
车辆不用断电，用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右
相似问题和答案
第1题：
下面是关于PCI总线的叙述，其中错误的是______。
A．PCI总线支持突发传输方式
B．PCI总线支持总线主控方式
C．PCI总线中没有双重功能的信号线，即每条信号线都只有一种功能
D．PCI总线支持即插即用功能
第2题：
说明CAN数据总线的组成和数据传递过程。
正确答案: CAN总线的组成由CAN控制器、收发器、数据传递终端、总线等组成。数据传递过程为提供数；发送数；接收数；检察数；接收数ISC---发动机怠速转速传感器VSS----车速传感器CYS-----冷却液温度传感器CKS---曲轴转速传感器AFS----空气流量传感器TPS-----节气门位置传感器ATS----进气温度传感器EDS----爆震传感器CKS（CKP，CPS）---曲轴位置传感器CMP----凸轮轴位置传感器MAP----进气歧管绝对压力传感器O2S----氧传感器
第3题：
下面是关于PCI总线的叙述，其中错误的是：
A．PCI总线支持突发传输方式
B．PCI总线支持总线主控方式
C．PCI总线中没有分时复用的信号线
D．PCI总线支持即插即用功能
解析：PCI总线独立于处理器，数据传输速率高，多总线共存，支持突发数据传输，支持总线主控方式，采用同步操作，支持两种电压下的扩展卡，具有即插即用功能，地址线与数据线是复用的，预留了扩展空间。
第4题：
在动力CAN总线系统正常工作的情况下，用万用表检测动力CAN总线CAN-H和CAN-L的电压，其电压值分别是多少？并说明为什么？
正确答案: CAN-H电压约2.6V，CAN—L电压约2.4V。
CAN总线处于空闲状态时，总线上传输隐性位，即逻辑信号“1”，因此CAN—H线和CAN-L线的主体电压都是2.5V，用万用表测量CAN－H的电压值大于2.5V但靠近2.5V，约为2.6V；用万用表测量的CAN－L的电压值小于2.5V但靠近2.5V，约为2.4V。
第5题：
在CAN总线中，当错误计数值大于90时，说明总线被严重干扰。
正确答案:错误
第6题：
下面是关于PCI总线的叙述，其中错误的是( )。
A．PCI总线支持突发传输
B．PCI总线支持总线主控方式
C．PCI总线的每一条信号线都只有一种功能，即没有具有双重功能的信号线
D．PCI总线具有即插即用功能
第7题：
从机舱通过滑环到变桨系统线有（）.
- A、三相动力电源线
- B、Can总线
- C、安全链信号线
- D、DP总线
正确答案:A,C,D
第8题：
A.硬线
B.MVB总线
C.WTB总线
D.CAN总线
第9题：
电车DJ-5型智能电度表中CAN总线两根线反接不影响电度表本身数据的显示。
正确答案:正确
第10题：
CAN总线网络由（）组成。
- A、车载电视
- B、传输媒体，是由两根双绞线组成的信号线
- C、电控模块，如：开关模块、前控模块、中控模块等
- D、电瓶
正确答案:B,C