轨道交通考试
多选题信号控制台能实现道岔锁闭的操作有（）A排列进路B排列引导进路C道岔单独锁闭D引导总锁
题目
多选题
信号控制台能实现道岔锁闭的操作有（）
A
排列进路
B
排列引导进路
C
道岔单独锁闭
D
引导总锁
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相似问题和答案
第1题：
手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔，属于（）
- A、机械锁闭
- B、预先锁闭
- C、区段锁闭
- D、单独锁闭
正确答案:A
第2题：
集中联锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的显示。
正确答案:正确
第3题：
K5B计算机联锁系统,控制台“总锁闭”按钮用于（）。
A.对相应咽喉的引导总锁闭
B.对两端咽喉的引导总锁闭
C.对全站道岔的引导总锁闭
D.对全站信号机总锁闭
正确答案：A
第4题：
下列关于道岔的描述中，错误的是（）
- A、可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置
- B、设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置
- C、道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系
- D、道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态
正确答案:D
第5题：
引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
正确答案:错误
第6题：
道岔人工加锁时，车站值班员（信号员）应将该道岔在控制台上单独锁闭，并（）通知电务人员将道岔启动保险或安全接点断开。
- A、书面
- B、口头
- C、电话
- D、不用
正确答案:A
第7题：
站控状态下，综控员发现信号控制台上进路区段空闲，但所有进路都无法排列，所有道岔都被强制锁闭，无法扳动，是下列哪些原因导致的（）
- A、信号控制台处于引导总锁状态
- B、道岔转辙机出现故障
- C、计轴（轨道）区段故障
- D、信号机灯丝断丝
正确答案:A
第8题：
通过信号控制台办理可实现的锁闭状态是（）
- A、单独锁闭
- B、预先锁闭
- C、完全锁闭
- D、机械锁闭
正确答案:A,B,C
第9题：
采用引导总锁闭方式开放引导信号时，行车值班员无须确认道岔位置。（考点范围：引导总锁闭的操作程序）
正确答案:错误
第10题：
引导进路锁闭方式开放引导信号时，应将故障区段内的道岔单锁。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）
正确答案:正确