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第1题:
()轨底需要刨切轨底爬坡。
第2题:
可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm,因判断为重伤还是轻伤?
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
高速铁路可动心轨辙叉主体结构采用长翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉。
第5题:
高锰钢整铸辙叉60kg/m及以上钢轨,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过4mm判重伤。
第6题:
高速铁路可动心轨辙叉,采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体,便于温度力的传递,心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨,使心轨的伸缩得到有效控制。
第7题:
可动心道岔翼轨轨底K2.5探头外侧探伤,探头放置在轨底内侧上表面,声束向底部外侧偏()左右,纵向移动探头,观察荧光屏刻度6.0左右回波显示。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。
第10题:
高速铁路可动心轨辙叉翼轨采用特种断面,进行机加工,将内侧的轨底刨切()mm,内侧轨底上表面也作适量刨切。