单选题郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。A 200B 150C 90-130

第1题：

当两支均为工作支时，正线线岔侧线接触线比正线接触线高（）mm；侧线线岔两接触线高差不大于30mm.

第2题：

无交叉线岔维护技术标准：在开口方向（）。

• A、第一个道岔柱处两接触线等高
• B、第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高90-130mm
• C、第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm

第3题：

500mm处线岔标准值：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高5-10mm

第4题：

高铁线岔设备中，（）是在正线接触悬挂和侧线接触悬挂之间引入第三组辅助悬挂。

• A、三线关节式道岔定位
• B、正线与联络线
• C、无交分线岔
• D、交叉线岔

第5题：

18#无交叉线岔检修作业，18#无交叉线岔检修技术标准：正线上道岔采用无交叉形式，定位柱（ZD）在距岔心不小于（）m即道岔开口不小于1320mm处，接触线拉出值正线（）mm，渡线150mm。

• A、10；50
• B、15；50
• C、20；150
• D、25；150

第6题：

18#无交叉线岔检修作业，无交叉线岔检修技术标准：在开口方向第一个道岔柱处两接触线（），第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm。

• A、等高
• B、第二个道岔柱处侧线
• C、导高比正线抬高90-130mm
• D、作业结束

第7题：

高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。

第8题：

18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（）mm，侧线线岔两接触线等高。

• A、20
• B、50
• C、60
• D、70

第9题：

交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm，侧线岔两接触线等高。

第10题：

高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。