判断题切除ATP运行的故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间。A 对B 错

第1题：

运营调度组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少为（）。

• A、一站一区间
• B、二站二区间
• C、一个计轴区间
• D、一个红灯区段

第2题：

切除ATP运行的故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间。

第3题：

行调应随时注意ATP车载设备故障的列车运行情况，严格控制确保列车与列车之间的最小间隔至少（）。

• A、两站两区间
• B、一站一区间
• C、一站两区间
• D、两站一区间

第4题：

行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。

第5题：

列车切除ATP运行，车站值班员（行车）监护列车运行时，应确认列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间，未满足该条件，需报告运营调度员。

第6题：

如遇轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除ATP方式运行，运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间隔至少为一站一区间。

第7题：

救援连挂列车牵引/推进运行时应采用NRM模式，运行过程中与前行列车应保持一站两区间的间隔。

第8题：

列车人工限制向前运行时，故障列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。

第9题：

首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。

第10题：

首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车，车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。