轨道交通考试

单选题（）道路状况，易引起事故的发生。A 长直线接大半径曲线B 长直线接小半径曲线C 缓坡D 较大的竖曲线半径

题目
单选题
（）道路状况，易引起事故的发生。
A

长直线接大半径曲线

B

长直线接小半径曲线

C

缓坡

D

较大的竖曲线半径

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第1题：

车辆在阴雨天气或大雨天气行驶的危害识别有()。

A、道路湿滑，车轮与路面间的摩擦系数减小，附着力小，制动效果差，易发生交通事故

B、遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象，易发生侧翻事故

C、路面积水使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不易被发现，易发生车辆损坏事故

D、雨天视野不佳，能见度低，使驾驶员反应灵敏度降低，易发生追尾、刮蹭等事故


答案：ABCD

第2题：

专业性检查的内容包括()。

A.易发生事故的设备

B.易发生事故的场所

C.易发生事故的工序

D.易发生事故的季节

E.易发生事故人群


参考答案：A,B,C

第3题：

下列关于道路交通事故的说法正确的是()

A、道路交通事故是交通事故的一种

B、道路交通事故可因意外事件而发生

C、道路交通事故的构成要素仅包括车辆和道路

D、道路交通事故可以适用《道路交通事故安全法》之相关规定


参考答案：ABD

第4题：

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状 况中，易引起事故发生的是 （ ）
A.长直线接大半径曲线 B.长直线接小半径曲线C.缓坡 D.较大的竖曲线半径


答案：B
解析：
【精析】道路几何线形要素的构成是否合理，线 形组合是否协调，对交通安全有很大影响。（1)平 曲线。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事 故率越高，尤其是曲率大于10以上时，事故率急 剧增加。（2)竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易 造成驾駛人视野变小，视距变短，,从而影响驾驶人 的观察和判断，易产生事故。（3)坡度。据前苏联 调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率 分别为7%,18%和25%,主要原因是下坡来不及 制动或制动失灵。(4)线形组合。交通安全的可 靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合 是否协调有密切的关系，即使线形标准都符合规 范，但组合不好仍然会导致事故增加。

第5题：

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是( )。

A．长直线接大半径曲线 B．长直线接小半径曲线 C．缓坡 D．较大的竖曲线半径


正确答案：B

第6题：

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安生很大的影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。

A.长直线接大半径曲线

B.长直线接小半径曲线

C.缓坡

D.较大的竖曲线半径


答案：B

第7题：

某交警大队辖区内发生以下那些道路交通事故，应当立即将道路交通事故基本情况逐级上报公安部交通管理局?( )

A.一次死亡10人的道路交通事故

B.发生危险化学品爆炸的道路交通事故且造成严重后果

C.发生港澳台人员死亡的道路交通事故

D.交通民警在工作期间因道路交通事故死亡


正确答案:ABCD

第8题：

影响道路交通事故发生的宏观因素主要有()

A.法律状况

B.社会经济水平

C.教育状况

D.道路和车辆设计水平


参考答案：ABCD

第9题：

查明事故发生的经过主要包括()。

A.事故发生前，事故发生单位生产作业状况
B.事故现场状况及事故现场保护情况
C.事故的善后处理情况
D.事故发生时人员涉险情况
E.事故发生单位生产作业人员分布情况

答案：A,B,C
解析：
查明事故发生的经过，包括:事故发生前事故发生单位生产作业状况，事故发生的具体时间、地点，事故现场状况及事故现场保护情况，事故发生后采取的应急处置措施情况，事故报告经过，事故抢救及事故救援情况，事故的善后处理情况，其他与事故发生经过有关的情况。

第10题：

道路交通事故小及人、车路、环境和管理等诸多因素，其中，（）是引发道路交通事故的主要原因。

  • A、道路条件
  • B、驾驶员因素
  • C、车辆技术状况

正确答案:B

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