安全工程师
道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是（）。A、长直线接大半径曲线B、长直线接小半径曲线C、缓坡D、较大的竖曲线半径
题目
道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是（）。
- A、长直线接大半径曲线
- B、长直线接小半径曲线
- C、缓坡
- D、较大的竖曲线半径
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相似问题和答案
第1题：
道路的纵断面线形中,竖曲线有凹形竖曲线和()竖曲线。
A、直线形
B、抛物线形
C、凸形
D、螺旋线形
参考答案：C
第2题：
道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是( )。
A．长直线接大半径曲线 B．长直线接小半径曲线 C．缓坡 D．较大的竖曲线半径
正确答案：B
第3题：
()是道路平面线形要素之一,是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
A.直线
B.缓和曲线
C.平曲线
D.圆曲线
参考答案：B
第4题：
在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
A:1～10倍
B:10～20倍
C:20～30倍
D:30～40倍
B:10～20倍
C:20～30倍
D:30～40倍
答案：B
解析：
第5题：
道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()
A:平曲线
B:竖曲线
C:坡度
D:线形组合
E:车道宽度
B:竖曲线
C:坡度
D:线形组合
E:车道宽度
答案：A,B,C,D
解析：
道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。(1)平曲线。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高，尤其是曲率大于10以上时，事故率急剧增加。(2)竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶员视野变小，视距变短，从而影响驾驶员的观察和判断，易产生事故。(3)坡度。据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为7%、18%和25%，主要原因是下坡来不及制动或制动失灵。(4)线形组合。交通安全的可靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合是否协调有密切的关系，即使线形标准都符合规范，但组合不好仍然会导致事故增加。
第6题：
平面线形设计时长直线尽头即可以接小半径曲线,也可以接大半径曲线。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第7题：
道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状 况中，易引起事故发生的是 （ ）
A.长直线接大半径曲线 B.长直线接小半径曲线C.缓坡 D.较大的竖曲线半径
A.长直线接大半径曲线 B.长直线接小半径曲线C.缓坡 D.较大的竖曲线半径
答案：B
解析：
【精析】道路几何线形要素的构成是否合理，线 形组合是否协调，对交通安全有很大影响。（1)平 曲线。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事 故率越高，尤其是曲率大于10以上时，事故率急 剧增加。（2)竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易 造成驾駛人视野变小，视距变短，,从而影响驾驶人 的观察和判断，易产生事故。（3)坡度。据前苏联 调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率 分别为7%,18%和25%,主要原因是下坡来不及 制动或制动失灵。(4)线形组合。交通安全的可 靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合 是否协调有密切的关系，即使线形标准都符合规 范，但组合不好仍然会导致事故增加。
第8题：
道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安生很大的影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。
A.长直线接大半径曲线
B.长直线接小半径曲线
C.缓坡
D.较大的竖曲线半径
答案：B
第9题：
道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有( )。
A.平曲线
B.竖曲线
C.坡度
D.线性组合
E.车道宽度
B.竖曲线
C.坡度
D.线性组合
E.车道宽度
答案：A,B,C,D
解析：
道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。道路几何线形要素主要有平曲线、竖曲线、坡度和线形组合。
第10题：
道路的几何线形与事故的关系满足（）。
A山地比丘陵事故率低
B平曲线的曲率越大，事故率越高
C只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的
D竖曲线半径越大，视距也越大
B,D
略