轨道交通考试
判断题因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。A 对B 错
题目
判断题
因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。
A
对
B
错
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第1题：
高速铁路牵引变压器接线方式有哪几种？哈大高铁牵引变电所采用何种接线方式？
正确答案: VV接线方式、V/X接线方式和纯单相接线方式三种。
纯单相接线方式。
第2题：
APM系统采用什么外部电源，牵引供系统采用什么制式，动力照明系统采用多少电压供电？
正确答案: 系统直接采用10KV外部电源，牵引供电系统采用交流600V制式，动力照明系统采用380/220V供电电压
第3题：
双母线接线方式适用于（）或馈电回路多而采用单母线分段存在困难的情况。
- A、用电负荷大
- B、重要负荷多
- C、对供电可靠性要求高
- D、两回电源进线
正确答案:A,B,C
第4题：
牵引变电所负荷具有的特色中，不包括（）。
- A、负荷波动频繁
- B、负荷大小不均匀
- C、牵引变电所负载率高
- D、牵引变电所供电能力应适应最大负荷需要
正确答案:C
第5题：
高速铁路均采用牵引供电的电气化铁路，牵引供电系统由（）和接触网组成。
- A、牵引变电所
- B、AT所
- C、分区所
- D、开闭所
正确答案:A
第6题：
一般情况下，正线任意一牵引变电所故障时，其相邻牵引变电所采用越区供电，负担该区段的全部牵引负荷，此负荷应满足远期高峰小时负荷。
正确答案:正确
第7题：
高速铁路普遍采用（）电源供电。
- A、大电流
- B、高频率
- C、高电压
- D、大容量
正确答案:C,D
第8题：
牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
正确答案:牵引供电系统主要包括：牵引变电所、牵引网、一次供电网络。
电气化铁道属于电力系统的一级负荷。保证对电气化铁道可靠供电的措施是：
（1）牵引变电所采用两回独立进线；
（2）牵引变电所采用2台主变压器，一主一备运行；
（3）分区所可以实现越区供电。
我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用单边方式。
第9题：
因为高速铁路牵引负荷大，可靠性要求高，牵引变电所外部电源绝大多数都采用220KV或以上的电压供电。
正确答案:正确
第10题：
牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电，并互为热备用。所内设置（）单相牵引变压器。
- A、四台
- B、两台
- C、一台
正确答案:A