单选题（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。A 磁悬浮驾驶系统B 自动驾驶系统C 基于漏泄波导通信D 自动控制系统

第1题：

在CTCS系统中通过通信网络实现对列车运行的控制和管理

第2题：

移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。

第3题：

自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。

第4题：

自律控制系统是整个CTC系统的核心模块，它根据各列车的实际运行情况，将调度员下达的控制计划转化为对车站联锁设备的（），从而实现运输指挥的高效和自动。

• A、信息
• B、控制命令
• C、指令
• D、计划

第5题：

城市轨道交通信号系统由（）和车辆检修基地信号系统两大部分组成，用于列车进路控制。

• A、轨旁信号系统
• B、列车运行自动控制系统（ATC）
• C、车载信号系统
• D、车站信号系统

第6题：

图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。

第7题：

（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

• A、磁悬浮驾驶系统
• B、自动驾驶系统
• C、基于漏泄波导通信
• D、自动控制系统

第8题：

磁悬浮列车运行控制系统的特点是（）。

• A、列车运行集中调度和指挥
• B、磁悬浮列车与地面的快速信息交互
• C、关键设备的实时状态自诊断
• D、列车辅助停车区的设置

第9题：

CTCS分为5级，下面叙述错误的是（）

• A、0级为既有线现状，由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统；l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统
• B、2级为基于轨道电路（模拟或数字轨道电路）传输信息的列车运行控制系统
• C、3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统
• D、4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

第10题：

列车可切除ATP运行作业的情况如下：a） 车载设备故障时；b） 轨旁设备故障或通信故障时；c） 列车无法以信号方式运行时；d） 列车救援连挂完毕动车时。