轨道交通考试
判断题紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。A 对B 错
题目
判断题
紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。
A
对
B
错
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第1题：
电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，收到速度码后立即动车，动车后报行调。
正确答案:错误
第2题：
紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。
正确答案:正确
第3题：
电客车反向运行,遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以()模式运行。
A.RM
B.NRM
C.SM
D.AM
参考答案：B
第4题：
当司机以RM模式运行至两个轨道区段仍未收到速度码时，应在下一站重启（）。
正确答案:ATP
第5题：
RM模式是限制式的人工驾驶模式，列车由司机负责运行安全，当列车运行速度超过（）km/h时，ATP将发出报警信号，然后施行紧急制动。
正确答案:25
第6题：
列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。
正确答案:错误
第7题：
正线采用RM模式驾驶时，司机应凭（）运行。
- A、速度码
- B、路票
- C、地面信号
- D、车站命令
正确答案:C
第8题：
在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度。
- A、行调命令
- B、地面信号或行调命令
- C、地面信号显示
- D、车载信号
正确答案:B
第9题：
采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。
正确答案:正确
第10题：
以下说法正确的是（）。
- A、电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位
- B、当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客
- C、当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行
- D、如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客
正确答案:C,D