轨道交通考试
单选题对于重联运行的CHR1A型动车组，当前车的压力开关得到信号后，后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气，使受电弓自动降下。A ADD试验阀B 快速排气阀C 快速降弓阀D 快速升弓阀
题目
单选题
对于重联运行的CHR1A型动车组，当前车的压力开关得到信号后，后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气，使受电弓自动降下。
A
ADD试验阀
B
快速排气阀
C
快速降弓阀
D
快速升弓阀
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
正确答案:错误
第2题：
CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
正确答案:正确
第3题：
降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
正确答案:错误
第5题：
当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。
- A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障
- B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
- C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常
- D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）
正确答案:A,B,C,D
第6题：
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
- A、前车升后弓,后车升前弓
- B、前车升前弓,后车升前弓
- C、前车升后弓,后车升后弓
- D、前车升前弓,后车升后弓
正确答案:A
第7题：
CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。
正确答案:错误
第8题：
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
- A、前车升后弓，后车升前弓
- B、前车升前弓，后车升前弓
- C、前车升后弓，后车升后弓
正确答案:A
第9题：
重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
正确答案:6；4
第10题：
两个CRH1A型动车组重联运行时，禁止升起（）。
- A、两车的前弓
- B、两车的后弓
- C、前车后弓，后车前弓
- D、前车前弓，后车后弓
正确答案:C