轨道交通考试
判断题接触网动态检测系统检测接触网几何参数目前有接触式和非接触式两种检测方式A 对B 错
题目
判断题
接触网动态检测系统检测接触网几何参数目前有接触式和非接触式两种检测方式
A
对
B
错
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第1题：
接触网动态检测系统通过（）对接触网检测的几何参数准确度进行校正？
- A、车底的补偿装置
- B、速度检测装置
- C、压力检测装置
- D、硬点检测装置
正确答案:A
第2题：
接触网动态检测系统检测接触网几何参数目前有接触式和非接触式两种检测方式
正确答案:正确
第3题：
接触网动态检测系统电气参数检测主要包括：燃弧、网压
正确答案:正确
第4题：
高速铁路接触网动态检测几何参数检测项目包括拉出值、导高、（）。
- A、同一跨距接触导线高差
- B、线岔和锚段关节接触线相互位置
- C、弓网受流性能
- D、接触网电压
正确答案:A,B
第5题：
受外界影响较小，精度较高、目前运用较广的的接触网几何参数检测方法主要是（）。
- A、接触式检测方式
- B、激光雷达扫描方式
- C、机器视觉原理检测法
- D、动态测量法
正确答案:C
第6题：
下列哪项不属于接触网检测车主要检测参数（）。
- A、几何参数
- B、动态参数
- C、静态参数
- D、电气参数及辅助参数
正确答案:C
第7题：
接触网检测主要检测参数有（）参数。
- A、几何参数
- B、动态参数
- C、电气参数
- D、辅助参数
正确答案:A,B,C,D
第8题：
目前，检测精度比较高的接触网动态检测系统主要采用（）原理对接触网几何参数进行测量。
- A、机器视觉原理
- B、三角测量
- C、接触压力
- D、激光雷达
正确答案:A,B
第9题：
简述接触网静态检测和动态检测的区别。
正确答案:静态检测是指利用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的几何参数和技术状态。动态检测是利用接触网检测车等检测装置在运行过程中测量接触网的技术状态。
第10题：
（）检测能够检测接触线工作支和接触线非工作支。
- A、非接触式
- B、接触式
- C、动态
- D、静态
正确答案:A