轨道交通考试
单选题在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。A LCP和BASB LCW和FASC LCW和车站ATSD LCB和车站ATS
题目
LCP和BAS
LCW和FAS
LCW和车站ATS
LCB和车站ATS
相似问题和答案
第1题：
满足哪些条件时，方可取消电话闭塞法组织行车（）
- A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除
- B、计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常
- C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示
- D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置
正确答案:A,B,C
第2题：
ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是（）
- A、如发现进路要素显示不正确，应立即停止该项操作，并报告行调
- B、如发现ATS进路要素显示不正确，经行调授权，车站应转换为LCW功能界面进行操作
- C、如仍不能正常操作时，应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理
- D、操作时，严禁进行与行车无关的操作
正确答案:A,B,C,D
第3题：
A. 车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示(复示)时
B.车站控制台显示与实际不符时
C. 道岔无法操控时
D.转辙机停电时
第4题：
运营前行车设备测试作业时，信号集中站车站值班员（行车）通过ATS工作站对该内的信号设备（道岔、信号机）测试，道岔位置及信号机状态显示正确。
正确答案:正确
第5题：
在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。
- A、LCP和BAS
- B、LCW和FAS
- C、LCW和车站ATS
- D、LCB和车站ATS
正确答案:C
第6题：
设置临时限速时应如何操作（）
- A、必须通过中央（或车站）ATS工作站与车站IBP盘上对应的临时限速按钮同时操作
- B、视情况在中央（或车站）ATS工作站上操作
- C、视情况在车站IBP盘上对应的临时限速按钮操作
- D、听行调命令操作
正确答案:A
第7题：
ATS/LCW现地控制工作站操作规定正确的是（） （1）、ATS/LCW现地控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。 （2）、在正常情况下，ATS/LCW现地控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。 （3）、ATS/LCW现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。 （4）、设备管理人员或维修人员需操作ATS/LCW现地控制工作站时，应报告车站行车值班员，并经行调同意，取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。
- A、（1）、（2）、（3）
- B、（1）、（2）、（3）、（4）
- C、（2）、（3）、（4）
- D、（1）、（3）、（4）
正确答案:B
第8题：
进路上的道岔可通过ATS/LCW工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在ATS/LCW工作站对此副道岔进行“道岔单锁”，无需加钩锁器。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、（），排列列车进路。
- A、ATS中控
- B、列车模式
- C、道岔锁闭
- D、ATS站控
正确答案:B
第10题：
运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行进路（含防护进路）上所有道岔位置锁闭于正确位置，确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。
正确答案:正确