轨道交通考试
单选题关于全补充链形悬挂，以下说法是正确的（）。A 承力索和接触线张力近似常数，不随温度变化B 在有附加负载作用时，承力索的张力会发生显著变化C 在有附加负载作用时，承力索的驰度不变D 接触线驰度变化和温度变化的关系非常密切
题目
单选题
关于全补充链形悬挂，以下说法是正确的（）。
A
承力索和接触线张力近似常数，不随温度变化
B
在有附加负载作用时，承力索的张力会发生显著变化
C
在有附加负载作用时，承力索的驰度不变
D
接触线驰度变化和温度变化的关系非常密切
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相似问题和答案
第1题：
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。
正确答案:简单链形
第2题：
以下不属于链形悬挂是指（）。
- A、没有承力索的一种悬挂方式
- B、一条承力索悬挂两根接触导线的单链形悬挂方式
- C、一条承力索悬挂一根接触导线的单链形悬挂方式
- D、两条承力索悬挂两根接触导线的单链形悬挂方式
正确答案:A
第3题：
接触网三种基本悬挂形式为:()。
A、全补偿简单链形悬挂
B、全补偿弹性链形悬挂
C、复链形悬挂
D、无补偿简单链形悬挂
参考答案：ABC
第4题：
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。
正确答案:正确
第5题：
全补偿简单链形悬挂的特点是什么？
正确答案: 全补偿简单链形悬挂，承力索及接触线的张力均不变。它的优点是弹性均匀，驰度变化小，调整方便，结构高度小，支柱容量及高度较小。缺点是中心锚结及下锚结构复杂。
第6题：
简单接触悬挂无（），链形接触悬挂有一根或多根（），只有一根（）的链形悬挂为单链形悬挂，两根及以上（）的链形悬挂为复链形悬挂。
正确答案:承力索；承力索；承力索；承力索
第7题：
柔性接触网承力索和接触线的张力和弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差应不大于下列数值：（）
- A、简单悬挂为10％
- B、简单悬挂为15％
- C、全补偿链形悬挂为10％
- D、全补偿链形悬挂为15％
正确答案:B,C
第8题：
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：（）
- A、简单悬挂15％
- B、简单悬挂20％
- C、全补偿链形悬挂15％
- D、全补偿链形悬挂20％
正确答案:A
第10题：
下列有关链形悬挂的表述正确的有（）。
- A、链形悬挂在我国主要用于干线上
- B、链形悬挂适于低速电力机车运行
- C、链形悬挂弛度小，弹性均匀
- D、斜链形悬挂承力索与接触线相互呈反方向布置
正确答案:A,C,D