判断题当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，仍不能动车，则立即申请救援。A 对B 错

第1题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则在本*站或运行至下一站清客。

第2题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车。

第3题：

列车若发生故障，司机应立即报行调并作出故障判断与处置，5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

第4题：

当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除（）。

• A、ATP切除开关
• B、停放制动缓解旁路
• C、紧急牵引
• D、拖行开关

第5题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，能够按其指示使用紧急牵引模式尝试动车。

第6题：

列车发生紧急制动时，应先判明原因，对于自身超速造成的紧急制动，报行调后以RM模式运行，不明原因的紧急制动，报告行调后，按行调指示执行。

第7题：

当列车不明原因无法牵引，报行调，切除ATC，打紧急牵引，尝试牵引，若能动车则运行至终点站退出服务。

第8题：

电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，收到速度码后立即动车，动车后报行调。

第9题：

正常的空载列车救援故障的重载列车时，救援车司机应先按下高加速按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待列车启动后可松开高加速按钮。

第10题：

NRM模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，司机手柄回零后再次尝试牵引故障依旧存在，则应申请采用（）。

• A、紧急牵引模式动车，无效请求救援
• B、重新激活列车
• C、请求救援
• D、启动应急运行模式