轨道交通考试
单选题我国电气化铁路采用单相工频交流制式供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）的高压电。A 15kVB 25kVC 30kVD 35kV
题目
单选题
我国电气化铁路采用单相工频交流制式供电，架设在铁路线路上空的接触网带有（）的高压电。
A
15kV
B
25kV
C
30kV
D
35kV
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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第1题：
我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制。
正确答案:正确
第2题：
架设在电气化铁路线路上空的接触网带有（）的高压电。
- A、15kV
- B、20kV
- C、25kV
- D、30kV
正确答案:C
第3题：
我国电气化铁路采用单相工频交流制供电，接触网通常带有（）的高压电，而其最高工作电压为27.5kv,瞬时最大值可达29kv以上。
A.25kv
B.19kv
C.30kv
D.22kv
正确答案：A
第4题：
架设在铁路线路上空的接触网带有25ＫＶ的高压电，接触网附近也存在高压电。
正确答案:正确
第5题：
干线铁路有哪几种供电制式，我国干线电气化铁路采用何种供电制式？
正确答案: （1）直流制（DC3kV，DC1500V）；
（2）低频单相交流制（15kV，16.67Hz）；
（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV）。我国干线电气化铁路采用25kV工频（50Hz）单相交流制.
第6题：
在我国，干线电气化铁路采用额定电压为25KV或2x25KV的单相工频交流制。
正确答案:正确
第7题：
我国修建的电气化铁路普遍采用（）
- A、直流制
- B、三相交流制
- C、工频单相交流制
- D、低频单相交流制
正确答案:C
第8题：
电气化铁路采用的是工频单相()kV交流。
A、10
B、20
C、25
D、30
参考答案：C
第9题：
请简述工频单相交流制电气化铁路的优点。
正确答案: （1）与国家电力行业接轨，易于标准化。采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成降压、分相、供电的功能。
（2）接触网额定电压较高，其中通过的电流相对较小。从而使接触网导线截面减小、结构简化，牵引变电所之间的距离延长、数目减少，工程投资和金属消耗量降低。
（3）电能损失和运营费用少。
（4）电力机车采用直流串激牵引电动机，牵引性能好，运行可靠。
第10题：
与城际铁路的交流工频式供电制不同，城市轨道交通统一采用（）。
- A、直流供电制式
- B、交流供电制式
- C、混合供电制式
- D、双交直流供电制式
正确答案:A