轨道交通考试
填空题电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。
题目
填空题
电子制动控制装置检测出车辆出现滑行状态后，向（）阀发出信号，控制（）阀（）、（）或保压，实现防滑控制。
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相似问题和答案
第1题：
电子制动控制装置通过对减速度检测、（）对车辆进行防滑控制。
- A、旅行速度检测
- B、加速度检测
- C、速度差检测
正确答案:C
第2题：
EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。
- A、模拟控制阀的试验；
- B、CV压力开关和紧急制动环试验；
- C、防空检测装置的试验；
- D、称重阀压力检测的试验。
正确答案:B
第3题：
TFX1型电子防滑器主机的工作过程之一:CPU发出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制,使相应的()排风或再充风。
A、总风缸
B、付风缸
C、制动缸
D、单元缸
参考答案：C
第4题：
自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化，再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风，从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。
正确答案:正确
第5题：
中继阀接受单独制动阀的控制，它能根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压。
正确答案:错误
第6题：
电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、（）、保压三种。
正确答案:充气
第7题：
当锅炉出现熄火时，检测元件立刻向控制部分发出电信号，控制部分发出指令，电磁阀迅速向炉内供给燃料，并发出声光报警。
正确答案:错误
第8题：
下列对细水雾系统分区控制阀的描述正确的（ ）。
A.开式系统应按防护区设置分区控制阀，每个分区控制阀上或阀后邻近位置宜设置泄放试验阀
B.闭式系统应按楼层或者防火分区设置分区控制阀，分区控制阀应为带开关锁定或开关指示的阀组
C.分区控制阀上宜设置系统动作信号反馈装置，当分区控制阀上无系统动作反馈装置时，应在分区控制阀后的配水干管上设置系统动作信号反馈装置
D.开式和闭式系统的每个分区控制阀后的管网应设置试水阀
E.开式系统分区控制阀应能在接到动作指令后立即启动并发出动作信号。闭式系统当分区控制阀采用信号阀时，应能反馈阀门的启闭状态和故障信号
B.闭式系统应按楼层或者防火分区设置分区控制阀，分区控制阀应为带开关锁定或开关指示的阀组
C.分区控制阀上宜设置系统动作信号反馈装置，当分区控制阀上无系统动作反馈装置时，应在分区控制阀后的配水干管上设置系统动作信号反馈装置
D.开式和闭式系统的每个分区控制阀后的管网应设置试水阀
E.开式系统分区控制阀应能在接到动作指令后立即启动并发出动作信号。闭式系统当分区控制阀采用信号阀时，应能反馈阀门的启闭状态和故障信号
答案：A,B,C,E
解析：
选项A，详见《细水雾规范》3.3.2：“开式系统应按防护区设置分区控制阀。每个分区控制阀上或阀后邻近位置，宜设置泄放试验阀”，故A正确：选项B，详见《细水雾规范》3.3.3：“闭式系统应按楼层或防火分区设置分区控制阀。分区控制阀应为带开关锁定或开关指示的阀组”，故B正确：选项C，详见《细水雾规范》3.3.4：“分区控制阀宜靠近防护区设置，并应设置在防护区外便于操作、检查和维护的位置。分区控制阀上宜设置系统动作信号反馈装置。当分区控制阀上无系统动作信号反馈装置时，应在分区控制阀后的配水于管上设置系统动作信号反馈装置”，故C正确；选项D，详见《细水雾规范》3.3.5：“闭式系统的最高点处宜设置手动排气阀，每个分区控制阀后的管网应设置试水阀，并应符合下列规定…”故D错误：选项E，详见《细水雾规范》4.4.5：“分区控制阀调试应符合下列规定：1.对于开式系统，分区控制阀应能在接到动作指令后立即启动，并应发出相应的阀门动作信号。2.对于闭式系统，当分区控制阀采用信号阀时，应能反馈阀门的启闭状态和故障信号”，故E正确。
第9题：
120型控制阀其主阀控制者充气、缓解、制动、保压作用。
正确答案:正确
第10题：
电子制动控制装置通过对（）检测、（）检测，实现对车辆进行防滑控制。
正确答案:减速度；速度差