轨道交通考试
判断题CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。A 对B 错
题目
判断题
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。
A
对
B
错
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第1题：
CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。
- A、中央
- B、左上
- C、右上
- D、左下
正确答案:A
第2题：
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。
正确答案:正确
第3题：
受电弓精密调压阀将压缩空气调整到正常升弓压力值约()kPa相当于接触压力70N,由精密调压阀向受电弓提供恒定的压缩空气。
A.260～380
B.360～480
C.360～380
D.300～380
参考答案：C
第4题：
CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。
正确答案:正确
第5题：
动车组运行途中受电弓机械故障的处理方法？
正确答案: （1）立即停车，停车后，机械师立即下车确认受电弓破损程度并通知司机。
（2）司机向车站值班员及列车调度员汇报故障情况，如果需上车顶进行处理时，并经过车站值班员及列车调度员同意后，司机联系调度，申请接触网断电。同时动车组降弓断电。
（3）接到接触网断电命令后，机械师确认并按要求穿戴好防护用品。机械师下车在故障动车组来电方向挂接地杆。
（4）在司机的监护下（一名随车机械师值乘时），机械师按规定穿戴好防护用品，登车顶对破损弓进行应急捆绑处理并去除异物，确认捆绑固定牢固，不影响行车安全。
（5）随车机械师下车顶，撤接地杆，通知司机。司机申请接触网送电。
（6）接到接触网送电命令后，升受电弓，申请信号继续运行。
第6题：
CRH2A统型动车组受电弓接触压力
- A、70±15N
- B、70±5N
- C、70±10N
- D、75±10N
正确答案:A
第7题：
CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
正确答案: 1静态接触压力和气囊压缩压力均正常时，反复操作受电弓上升或降下，通过04或06车内控制阀的节流阀调节来实现。
2升降弓时间增加：顺时针旋转；升降弓时间减少：逆时针旋转（注意：升降弓时间调节是同时的）。
第8题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，受电弓的接触压力为（）N，需要进行调整。
- A、60
- B、70
- C、80
- D、90
正确答案:D
第9题：
CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。
正确答案:错误
第10题：
如何调整受电弓静态接触压力（）。
- A、升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内
- B、将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下
- C、使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N
- D、拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记
正确答案:A,B,C,D