轨道交通考试
判断题CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。A 对B 错
题目
判断题
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。
A
对
B
错
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第1题：
CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内( )。
【答案】√
第2题：
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测如何调整减压阀（）？
- A、顺时针旋转调节螺钉，降低接触压力
- B、顺时针旋转调节螺钉，增大接触压力
- C、旋松减压阀的埋头螺母
- D、调试接触压力之后，拧紧调节螺钉上的埋头螺母，使调节螺钉无法再转动
正确答案:A,C,D
第3题：
( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。
A.CRH2C型动车组
B.CRH380AL 型动车组
C.CRH3型动车组
D.CRH380B型动车组
【答案】AB
第4题：
CRH380A统型动车组当受电弓碳滑板出现什么情况时，必须进行跟换？
正确答案: 1.碳滑板条剩余高度小于5mm，滑板总厚度小于等于22mm。
2.滑板断裂。
3.裂缝导致滑板漏气，受电弓无法正常升起。
4.出现下列裂纹时须更换。
Ⅰ.在滑板中部/摩擦区有3条以上裂纹。
Ⅱ.延伸至滑板边缘且宽度大于0.3mm的横向裂纹。
Ⅲ.存在长度超过滑板宽度1/3的纵向裂纹。
5.接头或接缝处漏气。
6.掉块、空洞等直径大于10mm。
7.滑板发生扭曲、变形。
8.铝托架有直径大于2mm的电蚀孔。
9.两个滑板高度差大于3mm。
第5题：
CRH2A统型动车组受电弓接触压力
- A、70±15N
- B、70±5N
- C、70±10N
- D、75±10N
正确答案:A
第6题：
CRH380A统型动车组使用什么进行受电弓关节轴承润滑？
正确答案: CRH380A统型动车组需要使用WD-40乳化剂进行受电弓关节轴承润滑。
第7题：
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查接触压力中正确的是（）？
- A、检查接触压力，将弹簧秤匀速向下运动时，测接触压力的最大值，向上运动时，测接触压力最小值
- B、弹簧秤连接到受电弓的下交叉管
- C、接触压力的最大值不得超过85N
- D、向上运动时，接触压力不得小于65N
正确答案:A,C
第8题：
CRH2C型一、二级修动车组受电弓接触压力为80±15N( )。
【答案】√
第9题：
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。
正确答案:正确
第10题：
CRH380A统型动车组调整受电弓升降弓时间（时间达不到要求时进行）是通过调节哪个部件来实现？
正确答案: 1静态接触压力和气囊压缩压力均正常时，反复操作受电弓上升或降下，通过04或06车内控制阀的节流阀调节来实现。
2升降弓时间增加：顺时针旋转；升降弓时间减少：逆时针旋转（注意：升降弓时间调节是同时的）。