单选题2号线车辆车轮踏面为（）踏面A LM磨耗型B JM1磨耗型C DJND型D GDM型

第1题：

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（）所致。

第2题：

TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。

• A、车轮踏面损伤当量等于19
• B、车轮踏面损伤当量等于20
• C、车轮踏面损伤当量等于19、20

第3题：

第4题：

下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。

• A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤
• B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象
• C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因
• D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面

第5题：

车轮踏面擦伤，不会引起车辆振动。

第6题：

车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

第7题：

TPDS踏面损伤一级报警的标准是（）。

• A、车轮踏面损伤当量等于或大于23
• B、车轮踏面损伤当量等于或大于23mm
• C、车轮踏面损伤当量等于或大于23t

第8题：

西安地铁1号线车辆转向架采用（）车轮，采用（）踏面。

第9题：

引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。

• A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
• B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
• C、轮对重量的不均衡
• D、车轮踏面的擦伤或剥离

第10题：

车轮踏面有两种形式：磨耗型踏面形式和（）踏面形式。