轨道交通考试
问答题简要说明CRH5型动车组司机警惕系统的工作原理？
题目
问答题
简要说明CRH5型动车组司机警惕系统的工作原理？
参考答案和解析
正确答案：
司机警惕系统是用来监测司机状态的系统，通过速度检测判定是否在行车过程中，同时检测司机警惕脚踏板的状态，通过对状态的分析来判定司机是否处于正常状态，如果判定司机状态不正常（脚踏板长时间被踩下或长时间没有被踩下）就会通过蜂鸣器来提醒司机，如果这时司机不采取任何措施，司机警惕系统就会断开紧急环路，使车辆施加紧急制动。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
CRH5型动车组司机室操作台上的刮雨器开关设3个不同的速度。
正确答案:正确
第2题：
CRH5型动车组TCMS系统共有几条总线、分别说明。
正确答案: （1）WTB：列车总线；
（2）MVB-A：信号总线；
（3）MVB-B：牵引总线；
（4）MVB-C://旅客舒适性总线；
（5）CAN总线。
第3题：
CRH5型动车组旅客信息系统的主要功能？
正确答案: （1）通告广播系统：本车通过音频控制器（ACU/APU）与全列相连，实现GPS自动定位广播、乘务员播报。音频控制器（ACU/APU）内含音频控制单元（ACU）、音频放大单元（APU）、电话（PHONE.三个即独立又联系的单元。
（2）信息显示系统：将来自中央管理单元（PMU）的文字信息，通过RS485总线送到音频器（ACU），由音频控制器（ACU）送至车内外显示器显示。显示器位于车门附近和车厢内部，能够向乘客显示列车和相关服务方面的必要信息。
（3）列车电话系统：电话（PHONE.与音频控制单元（ACU）组合使用可实现列车司乘人员间通话。
（4）音视频娱乐系统：在一等车和吧车上的乘客可观看到一套可经选择的视频节目，视频内容来自预先存在中央管理单元（PMU）的硬盘中或从DVD光驱获取。并可在座位接收器（ASA.上收听到5套独立的音乐或视频伴音。
第4题：
CRH1型动车组司机室后视系统自动开关监视程序的工作原理是什么？
正确答案: 当司机室激活时，监控器将会自动启动与车组运行速度相关联的自动开／关程序，自动开／关程序的原理如下：
（1）当动车组加速至70km／h的设定值时，速度通过数字输入模块从TCMS系统传送至后视系统，此时监控器将会自动关闭；
（2）当动车组运行速度降至10km／h时，监控器将会自动开启；
（3）当监控器自动关闭后，监控器还可以手动按下待机按钮，停止自动开关程序直接手动启动或关闭监控器的显示功能。
第5题：
CRH5型动车组动车组常采用（）和（）的复合制动。
正确答案:电气制动；空气制动
第6题：
简要说明CRH5型动车组司机警惕系统的工作原理？
正确答案: 司机警惕系统是用来监测司机状态的系统，通过速度检测判定是否在行车过程中，同时检测司机警惕脚踏板的状态，通过对状态的分析来判定司机是否处于正常状态，如果判定司机状态不正常（脚踏板长时间被踩下或长时间没有被踩下）就会通过蜂鸣器来提醒司机，如果这时司机不采取任何措施，司机警惕系统就会断开紧急环路，使车辆施加紧急制动。
第7题：
简述CRH5型动车组供水系统的主要组成有哪些？
正确答案: ①净水箱；②水泵；③中间水箱（8L）；④温水箱（7L）；⑤温控混合阀；⑥水阀；⑦光电管。
第8题：
CRH5型动车组列控系统的ATP和LKJ是如何配合工作的？
正确答案: CRH5型动车组同时装备ATP车载设备与列车运行监控记录装置（简称LKJ）。在CTCS2级区段，通过ATP车载设备控车；在CTCS0级、1级区段或在2级区段ATP车载设备特定故障下，LKJ结合ATP车载设备提供的机车信号或主体机车信号功能，控制列车运行，最高速度不超过160Km/h。正常情况下，两种控车模式通过特殊应答器自动转换（无需停车转换）；故障情况下，停车手动转换。两种控车模式的转换通过ATP车载设备实现。上述两种控车模式下，LKJ通过ATP车载设备接收机车信号及绝缘节信息并记录有关列控状态数据（含进路参数、列车位置等）及其对应的操作状态信息。
第9题：
CRH5型动车组TCMS的系统功能。
正确答案:CRH5型动车组网络控制系统分为WTB（列车总线）和MVB（多功能车辆总线）两级总线，而MVB总线根据功能性又分为MVB-A信号总线、MVB-B牵引总线和MVB-C服务设施总线，实现与牵引、制动、空调、塞拉门等各个子系统之间的通信，另外，在车辆级总线中还应用CAN总线执行与充电机、卫生间和热轴检测等子系统的通信。
第10题：
CRH5型动车组制动系统具备哪些特征？
正确答案: （1）一个由TCMS（列车监控系统）控制的直通式电空常用制动系统。该系统的制动力取决于制动指令信号和电空制动性能。
（2）一个用于救援运行的自动式间接制动系统，提供冗余紧急制动。
（3）通过自动制动管（间接制动）可实现列车在救援模式下运行。