轨道交通考试
单选题对轨道水平、高低不平顺调整要采用（）的办法。A 捣固拨道B 捣固改道C 拨道改道D 捣垫结合
题目
单选题
对轨道水平、高低不平顺调整要采用（）的办法。
A
捣固拨道
B
捣固改道
C
拨道改道
D
捣垫结合
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
冻害回落时,要及时撤出与调整冻害垫板,做好顺坡,保持轨道几何尺寸在经临时补修容许误差限度以内。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
关于城市轨道交通隧道，以下说法错误的是（）
A. 曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺 接；超髙顺坡率不宜大于0.3%，困难地段不应大于0.5%
B. 城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用1435mm标准轨距，正线及辅 助线均采用50kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。
C. 城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施
D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求
A. 曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺 接；超髙顺坡率不宜大于0.3%，困难地段不应大于0.5%
B. 城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用1435mm标准轨距，正线及辅 助线均采用50kg/m及以上的钢轨，钢轨接头采用对接形式。
C. 城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少振动的措施
D. 城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀 的要求
答案：A
解析：
曲线超高值应在缓和曲线和曲线内递减顺接；无缓和曲线时，应在直线段递减顺 接；超髙顺坡率不宜大于0.2%，困难地段不应大于0.3%
第3题：
在DTS轨道精调软件中,平顺性指标可通过对主要参数(平面位置、轨距、高程、水平)指标曲线图的“削峰填谷”原则来实目的:直线顺直,曲线圆顺。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第4题：
周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值（）应及时处理。
- A、10mm的轨向不平顺
- B、12mm的水平不平顺
- C、14mm的高低不平顺
- D、16mm的高低不平顺
正确答案:A,B,C
第5题：
轨道精调测量及调整量计算，采用（）对轨道逐个扣件节点进行连续测量。
正确答案:轨道测量仪
第6题：
轨道接头处,两条轨道的横向位移和高低不平度误差均不大于1毫米。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第7题：
轨道接头处，两条轨道的横向位移机和高低不平度误差均不应大于（）mm。
正确答案:1
第8题：
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
对轨道水平、高低不平顺调整要采用（）的办法。
- A、捣固拨道
- B、捣固改道
- C、拨道改道
- D、捣垫结合
正确答案:D
第10题：
影响轨道高低不平顺的原因有哪些？
正确答案: 轨道高低不平顺是由线路施工大修作业的高程偏差、桥梁挠曲变形、道床和路基的残余变形沉降不均匀、轨道各部件间隙不平等、存在暗坑掉板以及轨道垂向弹性不一致等造成的。