判断题客运专线停用两路信号电源的施工、检修，必须提报停电计划；停用一路电源，或只两路信号电源倒切的施工、检修，可不提报停电计划，但需要现场确认并采取安全措施后进行操作。A 对B 错

第1题：

用户供电可靠性停电责任原因中“预安排停电”则分为（）。

A检修、工程、用户申请停电，限电、调电和低压作业影响

B计划停电、临时停电和限电

C计划检修、临时检修性和电源系统不足限电

第2题：

两路电源停电后，信号值班人员应立即到继电器室，将（）。

• A、改用UPS供电
• B、关闭电源屏开关
• C、关闭室外供电电源
• D、关闭微机联锁设备

第3题：

第4题：

车站信号室内设备检修作业时，智能电源屏的两路电源相序可以不一致。

第5题：

不扣减基本电费的停电包括（）

• A、事故停电
• B、检修停电
• C、暂停用电
• D、计划限电

第6题：

防灾安全监控系统的（）影响正常使用时，必须按照营业线施工管理的有关规定，提报施工申请计划批准后，纳入施工计划。

• A、设备检修
• B、停用
• C、软件升级

第7题：

一类市电供电方式从两个稳定可靠的独立电源引入两路供电线，两路供电线不应有同时停电检修的情况。

第8题：

单电源系统主要由一路电源进线和一路或多路出线回路组成。同时可选配PT、计量回路。一般在不重要场所采用单电源系统。系统简单、造价低，但电源侧检修将（）。

A不用停电

B少部分停电

C大部分停电

D全部停电

第9题：

突然停电有可能引起电气火灾和爆炸的场所，应由两路以上的电源供电，两路电源之间应能自动切换.

第10题：

利用V形天窗停电作业时，提报日班计划中应说明（）、（）、（），禁止电力机车通过的渡线（）和检修作业时必须（）的线路。