轨道交通考试

问答题ATS工作站的运行特征?

题目
问答题
ATS工作站的运行特征?
参考答案和解析
正确答案: ATS子系统设备应保证行车调度员能随时监督、控制全线车站的接、发车进路,并可根据需要,局部或全部下放或收回对车站的控制权。
ATS子系统设备应能实时地向行车调度员和其他有关人员提供全线车站、道岔、信号机、UPS电源设备、ATP轨旁设备等信号系统的设备状态、列车运行情况的表示信息。
计算机显示屏MMI或表示盘MDP所显示的图形符号应与车站联锁设备所表示的含义相符。
ATS子系统中央设备故障导致与车站连接中断时,系统应自动激活RTU降级模式。
ATS子系统故障时,不导致车站联锁设备错误动作。
关键设备(如:COM通信机)需主备机热备,主机故障时,实现无延时自动切换。
人机界面设备实现功能备用,多台MMI可以实现相同的控制操作功能。
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

ATS工作站数据保护的方法?


正确答案: 每一次拷贝就是一次数据保护(如备份,存档)。数据保护一般分为两种保护方式,一种是完全数据保护,另一种是增量式的数据保护(部分数据保护)。完全数据保护一般在特定的时间才能进行(如进行较大的改动或更换新版本的软件后)。部分保护可根据需要或以很短的时间间隔周期性地进行(如每天、每周等)。当系统需要重新恢复时,将完全数据保护和部分数据保护的内容重新复制回系统即可,数据保护拷贝必须贴有明确的标签(注明日期,简短说明和格式等信息)。

第2题:

满足哪些条件时,方可取消电话闭塞法组织行车()

  • A、发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障消除
  • B、计轴区段红光带消除,中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站界面显示恢复正常
  • C、行调和相关车站共同确认在采用电话闭塞法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上正确显示
  • D、行调和车站人员通过中央ATS工作站和车站ATS/LCW现地控制工作站上显示的车次窗或列车位置确认列车位置

正确答案:A,B,C

第3题:

正线列车加开作业,列车运行时,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。


正确答案:正确

第4题:

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车运行进路(含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。


正确答案:正确

第5题:

列车替开作业中ATS工作站权限在中央时,列车替开车站值班员(行车)通过ATS工作站、()监控替开列车按替开计划发车。

  • A、列车运行图
  • B、CCTV
  • C、闭塞电话
  • D、无线对讲系统

正确答案:B

第6题:

ATS工作站的运行特征?


正确答案: ATS子系统设备应保证行车调度员能随时监督、控制全线车站的接、发车进路,并可根据需要,局部或全部下放或收回对车站的控制权。
ATS子系统设备应能实时地向行车调度员和其他有关人员提供全线车站、道岔、信号机、UPS电源设备、ATP轨旁设备等信号系统的设备状态、列车运行情况的表示信息。
计算机显示屏MMI或表示盘MDP所显示的图形符号应与车站联锁设备所表示的含义相符。
ATS子系统中央设备故障导致与车站连接中断时,系统应自动激活RTU降级模式。
ATS子系统故障时,不导致车站联锁设备错误动作。
关键设备(如:COM通信机)需主备机热备,主机故障时,实现无延时自动切换。
人机界面设备实现功能备用,多台MMI可以实现相同的控制操作功能。

第7题:

列车正线运行作业时,列车发车,车站值班员(行车)通过(),核对列车发出准点。

  • A、ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表
  • B、ATS工作站
  • C、车站自动记点系统
  • D、列车运行图时刻表

正确答案:A

第8题:

图定列车出场作业中,车站值班员(行车)通过ATS工作站、CCTV监护列车到站,通过()核对到达列车准点。

  • A、ATS工作站、车站自动记点系统及列车运行图时刻表
  • B、ATS工作站
  • C、列车运行图车站时刻表
  • D、车站自动记点系统

正确答案:C,D

第9题:

列车正线运行作业时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车进路排列正确,确认列车驾驶模式。


正确答案:错误

第10题:

运营期间列车非图定反向运行作业ATS工作站权限在中央时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认列车()(含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置,确认反向列车运行至授权终点具备安全行车条件。

  • A、运行方向
  • B、运行进路
  • C、运行时分
  • D、运行状态

正确答案:B

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