车辆部门
车站
供电部门
责任单位
第1题:
泵站全部停电,并需供电部门停电配合,则应提前()向供电部门提出停电申请。
第2题:
变电紧急缺陷,由()提出停电要求,现场()提出停电申请(电话申请),当值调度员按()办理。
第3题:
A.列车调度员
B.供电调度员
C.调度员
D.行车调度员
第4题:
正线、到发线接触网停电后准许登顶作业,须取得()的命令。
第5题:
行车事故救援需接触网停电(拆网)配合的,由()事故现场负责人向供电调度员提出停电(拆网)申请,供电调度员到相关列调台签认后执行停电。
第6题:
变电紧急缺陷,由缺陷处理负责人向当值()提出停电要求,现场当值()向当值调度员提出停电申请(电话申请),当值调度员按事故处理办理。
第7题:
检修车站或段管线接触网前,接触网工区应在车站或段管线《接触网检修登记簿》内登记申请,影响范围栏中必须指明需()的线路。待得到供电调度员发布的停电作业命令及车站或段管线签认后,方准作业.
第8题:
泵站全部停电,并需供电部门停电配合,则应提前( )向供电部门提出停电申请。
A.3d
B.5d
C.7d
D.10d
第9题:
接触网故障停电时,车站值班员应根据列车调度员发布的停电命令,在“接触网供电示意图”(计算机联锁车站为“占线板”)上用红笔勾画出停电区域,接触网恢复供电后抹消。
第10题:
已封锁的区间,除接触网检修车外,其他机车、车辆及轨道车,未经列车调度员同意()不准进人.