轨道交通考试
问答题简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
题目
问答题
简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。
参考答案和解析
正确答案：
牵引工况：牵引逆变器把从接触网上的DC1500V的直流电变为电机需要的交流电，通过改变逆变器中的六个IGBT导通与关断，以此改变出入给牵引电机的电压值与频率值，进而改变电机的转速，
再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。
电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。
再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。
电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，此时网压不断升高，当网压升高到某一值后，牵引电机以发电机运行产生的能量通过制动电阻将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。
正确答案:正确
第2题：
电力机车进行再生制动时，工作原理是什么？
正确答案: 电力机车进行再生制动时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。
第3题：
和谐型电力机车再生制动时,逆变器工作在整流状态,四象限整流器工作在逆变状态,并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电,将再生能量回馈至()利用。
参考答案：接触网
第4题：
简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。
正确答案: 牵引状态：通过三个逆变模块将电网直流1500V逆变为三相变频变压的交流电，供给牵引电机，VVVF逆变器采用脉宽调制（PWM）方式。
再生制动状态：当车辆处于电制动状态时，牵引电动机以发电状态运行，若此时电网有其他负载，牵引电动机所产生的能量可以通过VVVF逆变器反馈回电网，消耗到电网负载设备上，此时车辆以再生状态运行。
电阻制动状态：当电网上没有可消耗的负载，车辆处于电制动状态时，牵引电机以发电机运行时产生能量通过制动模块将能量消耗到本车的制动电阻上，而不反馈回电网。
第5题：
简述再生制动和电阻制动。
正确答案: 再生制动和电阻制动，通称为电制动，一般用在机车和动车组上。再生制动是将列车的动能经发电机（牵引运行时为牵引电动机）发电，将发出的电回送电网，并使列车产生制动力而起制动作用（牵引电机变为发电机，吸收列车制动时的惯性动能）。电阻制动是将发电的电能消耗于电阻而起制动作用。电制动的主要特点是制动功率大，尤其是在高速运行的动车组容易发挥优势，它的制动力大、功率高，但是在低速范围内制动力相当小，所以总是属于辅助制动方式，因此要与空气制动机并用。
第6题：
列车在制动时，当电压高于（）V时，由逆变器控制从再生制动转为电阻制动。
正确答案:DC1750
第7题：
简述异步牵引电机牵引与电制动的工作原理。
正确答案:异步电机牵引与再生制动原理：在l>S>0的范围内，电磁转矩与转子转向相同，它拖动转子旋转，电机从逆变器吸收电能转换为机械能，克服机车阻力驱动机车运行，处于电动机运行状态。S=1为起动运行状态。在S<0的范围内，转子转向与定子旋转磁场一致，转子转速n大于电机同步转速n1，电磁转矩与转子转向相反，它阻碍转子旋转，电机将车辆机械能转换为电能传送给逆变器，产生制动转矩，电机处于发电机运行状态，称之为电制动。
第8题：
地铁电动列车下列描述正确的是：
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车，每车1台
正确答案：A
第9题：
VVVF牵引逆变器的作用？
正确答案: （1）在牵引（运行）工况，牵引逆变器VVVF将接触网得到的1500V直流电流转换为三相变频变压（380V交流电）电源驱动牵引电机。
（2）在制动工况，牵引逆变器VVVF将此时由电机产生的三相变频变压（380V交流电）电源转换直流电流，产生的电源反溃回到接触网供其它车上耗电设备（如辅助设备、空调、照明）。未被消耗的电源由制动电阻转换为热能。
第10题：
当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
正确答案:错误