铁路车务系统考试
填空题牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
题目
填空题
牵引直供电旅客列车的机车发生故障时，就近组织牵引（）的直供电机车救援（）。29、牵引直供电旅客列车的机车发生故障（），不能牵引运行，但仍能向列车供电时，调度所就近组织（）担当牵引任务，由故障机车供电维持运行。
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相似问题和答案
第1题：
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在途中进行。
正确答案:错误
第2题：
遇电力机车发生故障安排内燃机车救援时，凡故障电力机车继续升弓运行时，应按（）牵引的列车办理；故障电力机车降弓运行时，应按（）牵引的列车办理。
- A、内燃；内燃
- B、内燃；电力
- C、电力；内燃
- D、电力；电力
正确答案:C
第3题：
牵引旅客列车在运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，电力机车的牵引电流控制在( )以下。
A.200A
B.500A
C.800A
D.1000A
正确答案：A
第4题：
HXD3C型电力机车该机车通过更换增加供电绕组的主变压器，增加（）等，使机车具有牵引旅客列车的功能，并可以向旅客列车提供风源及稳定的DC600V电源。
- A、列车供电柜
- B、供电插座
- C、客货转换开关
- D、双管供风装置
正确答案:A,B,C,D
第5题：
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
- A、区间停车
- B、运行途中
- C、站内
正确答案:C
第6题：
发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时如何处理？
正确答案: 发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。在有客列检作业的车站，由客列检人员协助车辆乘务员处理。
第7题：
在故障区段有机车向列车直接供电的客车时，原则上（）h内完成牵引供电系统脱离接地，恢复送电抢修工作。
正确答案:1
第8题：
HXD3C型电力机车该机车通过更换增加供电绕组的主变压器,增加()等,使机车具有牵引旅客列车的功能,并可以向旅客列车提供风源及稳定的DC600V电源。
A.列车供电柜
B.供电插座
C.客货转换开关
D.双管供风装置
参考答案：ABCD
第9题：
机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。
正确答案:正确
第10题：
换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在15分钟内向（）报告原因和处置情况。
- A、车站值班员
- B、车辆乘务员
- C、列车调度员
正确答案:A