铁路车务系统考试
单选题列车延误3-10分钟，乘客要求索取《致乘客信》，需报（）及以上人员同意。A 值班站长B 中心站长C 部门经理D 服务组
题目
单选题
列车延误3-10分钟，乘客要求索取《致乘客信》，需报（）及以上人员同意。
A
值班站长
B
中心站长
C
部门经理
D
服务组
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相似问题和答案
第1题：
“因XXX，XX号线列车延误较大，预计延误15分钟以上，有急事的乘客，建议改乘其他交通工具，不便之处，敬请谅解。”此PIS发布模板为“（）”模板。
- A、列车延误15分钟以上的信息
- B、列车延误5分钟以上15分钟以内的广播
- C、行车调整信息车站广播
- D、列车延误5分钟以内的广播
正确答案:A
第2题：
如果乘客迟到，司机应主动联系乘客，并告知乘客可以免费等待10分钟，10分钟后征得乘客同意司机开始计费，按照每分钟0.5元的价格进行计费。（）
正确答案:错误
第3题：
非故障当天乘客索取致歉信时，报段长及以上人员同意后，3分钟内向提出需求的乘客派发（盖当天日期章）。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
根据《乘客服务标准》，遇列车晚点时，播放列车晚点广播的时机应该是在列车延误（）分钟及以上时。
- A、3
- B、2
- C、1
- D、10
正确答案:A
第5题：
车站需安排值班站长及以上人员直接与受伤乘客谈判，受伤乘客提出需要补偿要求在1000元以上2000元以下（含2000元），车站需告知客服管理工程师，由客服工程师报（）审批。
- A、安全部客伤专员
- B、部门客伤专员
- C、理赔专员
- D、中心主任
正确答案:A
第6题：
乘客紧急报警应急处置程序中下列说法错误的是（）
- A、立即拉停列车报行调
- B、通过“乘客紧急通话”和CCTV画面了解情况，安抚乘客
- C、在车站通知站务人员处理
- D、确认车站“好了”信号关门
正确答案:A
第7题：
列车晚点10分钟及以上，报（）同意，（）分钟内向提出需求的乘客派发致歉信，不主动发放。
正确答案:段长及以上人员；3
第8题：
某个航班上，大多数中年乘客都购买了航空意外险，而该航空公司的金卡及以上会员均购买了航空延误险，所有购买了航空意外险的乘客都没有购买航空延误险。
如果上述论述为真，下列哪项关于该航班乘客的论述必定为真？
Ⅰ.有中年乘客没有购买航空延误险
Ⅱ.该航空公司的金卡及以上会员都没有购买航空意外险
Ⅲ.有中年乘客购买了航空延误险
如果上述论述为真，下列哪项关于该航班乘客的论述必定为真？
Ⅰ.有中年乘客没有购买航空延误险
Ⅱ.该航空公司的金卡及以上会员都没有购买航空意外险
Ⅲ.有中年乘客购买了航空延误险
A.Ⅱ
B.Ⅱ和Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
D.Ⅰ和Ⅱ
B.Ⅱ和Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ
D.Ⅰ和Ⅱ
答案：D
解析：
第一步，确定题型。
根据题干关键词“所有……都……”等，确定为集合推理。
第二步，翻译题干。
①大多数中年乘客都购买了航空意外险
②金卡及以上会员→航班延误险
③航班意外险→?航班延误险；
第三步，辨析选项。
由①③递推可得：④大多数中年乘客没有购买航空延误险，进而可知：有的中年乘客没有购买航空延误险，因此Ⅰ必然为真；
“金卡及以上会员”是对②的“肯前”，根据“肯前必肯后”，可得到：“航班延误险”。“航班延误险”是对③的“否后”，根据“否后必否前”，可得到：“没有购买航班意外险”，因此Ⅱ必然为真；
由④“大多数中年乘客没有购买航空延误险”推不出“有中年乘客购买了航空延误险”，因此Ⅲ不必然为真。故Ⅰ、Ⅱ必然为真。
根据题干关键词“所有……都……”等，确定为集合推理。
第二步，翻译题干。
①大多数中年乘客都购买了航空意外险
②金卡及以上会员→航班延误险
③航班意外险→?航班延误险；
第三步，辨析选项。
由①③递推可得：④大多数中年乘客没有购买航空延误险，进而可知：有的中年乘客没有购买航空延误险，因此Ⅰ必然为真；
“金卡及以上会员”是对②的“肯前”，根据“肯前必肯后”，可得到：“航班延误险”。“航班延误险”是对③的“否后”，根据“否后必否前”，可得到：“没有购买航班意外险”，因此Ⅱ必然为真；
由④“大多数中年乘客没有购买航空延误险”推不出“有中年乘客购买了航空延误险”，因此Ⅲ不必然为真。故Ⅰ、Ⅱ必然为真。
第9题：
由于列车延误、时钟错误或其他原因导致大量持票乘客超时无法出闸，按应急预案报障流程进行通报，闸机需进入（）模式。
- A、列车故障模式
- B、车费免检模式
- C、乘车时间免检模式
- D、车票日期免检模式
正确答案:C
第10题：
列车延误10分钟以上，报（）及以上人员同意，车站可以向提出需求的乘客派发《致乘客信》。
- A、站长
- B、票务主办
- C、票务主管
- D、值班站长
正确答案:D