铁路车务系统考试
判断题用空重车调整装置来控制降压风缸与制动缸的通路，可以达到调整制动力的作用。A 对B 错
题目
判断题
用空重车调整装置来控制降压风缸与制动缸的通路，可以达到调整制动力的作用。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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第1题：
大型货车上装有空重车调整装置,它包括()等设备。
A.空重阀门
B.空重轩转换手把
C.空重车转换塞门
D.降压风缸
参考答案：BCD
第2题：
KZW－4G型空重车自动调整装置配()降压风缸。
A、6L
B、12L
C、14L
D、17L
参考答案：D
第3题：
GK型制动机将空重车调整受病置于重车位时,制动缸通向()的通路被关闭。
参考答案：降压风缸
第4题：
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的。
正确答案:正确
第5题：
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。
- A、列车管减压量
- B、制动缸容积
- C、制动缸活塞行程
- D、杠杆比
正确答案:B
第6题：
120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。
A、一级空重车调整装置
B、二级空重车调整装置
C、三级空重车调整装置
D、无级空重车调整装置
参考答案：D
第7题：
二压力机构空重车调整装置制动时副风缸的风压通过三通阀,一部分进入制动缸,另一部分进入()。
A、列车管
B、降压风缸
C、工作风缸
D、大气
参考答案：B
第8题：
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
空重车自动调整装置自动调整（）压力。
- A、列车管
- B、副风缸
- C、制动缸
- D、加速缓解风缸
正确答案:C
第10题：
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
正确答案:正确