铁路车务系统考试
填空题《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为（）施工。
题目
填空题
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010）51号）规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为（）施工。
参考答案和解析
正确答案：
A类
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
临近铁路营业线作业时,牵引供电设备须停电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
临近营业线施工分为A、B、C 三类，下列作业属于C类施工的是（ ）。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围
B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
C.开挖路基影响路基稳定的施工
D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
B.铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
C.开挖路基影响路基稳定的施工
D.人工开挖基坑和人工挖空桩施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
答案：B,D
解析：
此题主要要求考生熟悉邻近营业线施工相关规定。邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工；可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工；可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。根据以上规定对五个选项进行判定，选项A、C、E属于A类施工，选项B、D属于C类施工。 故本题正确选项应为“BD”。
第3题：
邻近营业线施工分为ABC三类。电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧()m范围称为营业线设备安全限界。
A、0.5
B、1
C、2
D、3
参考答案：B
第4题：
营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围。
正确答案:正确
第5题：
邻近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（）。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围
B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围
C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围
D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围
C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围
D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
答案：A,B,D,E
解析：
2020版教材页码P454-460
邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。
邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。
1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。
邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。
邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。
1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。
第6题：
临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（ ）。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围
B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围
C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围
D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围
C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围
D.开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工
E.需要对临近的营业线进行限速的施工
答案：A,B,D,E
解析：
第7题：
邻近营业线施工分为三类，下列属于A类的是()。
A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围
B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围
C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围
D.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响既有路基稳定的施工
E.需要对邻近的营业线进行限速的施工
B.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围
C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围
D.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响既有路基稳定的施工
E.需要对邻近的营业线进行限速的施工
答案：A,B,D,E
解析：
第8题：
邻近铁路营业线进行()影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工,列为A类施工,必须纳入铁路局月度施工计划。
A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。
B、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
C、开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。
D、需要对邻近的营业线进行限速的施工。
参考答案：ABCD
第9题：
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）规定，临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入，在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路，涉及既有线安全和正常使用的施工。
正确答案:正确
第10题：
营业线和邻近营业线施工必须严格贯彻铁道部（）、（）、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、营业线和邻近营业线施工安全的有关规定。
- A、《铁路营业线施工安全管理办法》
- B、客运专线无咋轨道铁路设计指南
- C、铁路轨道施工及验收规范
- D、《广铁（集团）公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法》
正确答案:A,D