单选题单线铁路车站站界是以车站两端（）为界而确定的。A 进站信号机处绝缘节B 最外方道岔尖轨或警冲标C 进站信号机D 进站信号机机柱中心线

第1题：

我国主要牧区和主要农区是以（）等雨量线为界，而东部，旱作农业和水田农业又是以（）等雨量线为界。

第2题：

两相邻车站站界间的正线叫做（）。

• A、站间正线
• B、联络线
• C、区间
• D、站线

第3题：

第4题：

单线铁路车站站界是以车站两端（）为界而确定的。

• A、进站信号机处绝缘节
• B、最外方道岔尖轨或警冲标
• C、进站信号机
• D、进站信号机机柱中心线

第5题：

车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。

第6题：

（）确定站界为两端进站信号机柱中心线内方。

第7题：

当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的两个区间（限速以车站中心里程为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界。

第8题：

第9题：

计算运行图区间运行时分时，“（）”是以车站中心线至车站中心线为界的。

第10题：

车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。