铁路车务系统考试
问答题非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？
题目
问答题
非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？
参考答案和解析
正确答案：
由于非集中联锁车站的道岔区末设轨道电路，道岔的联锁关系是通过信号开放或关闭来实现的，若关闭信号机过早，就会造成列车进路中的道岔解锁，敌对信号机可能开放，不能保证行车的安全，若关闭信号机过迟，将影响续行列车的接发或调车作业，降低运输效率。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有( )。
A.当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换
B.当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C.列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放
D.在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态
E.列车接近道口时发出音响通知
正确答案：ABC
第2题：
非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入________方面轨道电路后自动关闭。
参考答案：出站
第3题：
非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入 ()后自动关闭。
参考答案：出站方面轨道电路
第4题：
集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？
正确答案: 集中联锁车站的进站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
第5题：
铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有（ ）。
A．当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换
B．当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C．列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放
D．在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态
E．列车接近道口时发出音响通知建设工程教育网
A．当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换
B．当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换
C．列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放
D．在控制台上能够显示车站到发线路的占用状态
E．列车接近道口时发出音响通知建设工程教育网
答案：A,B,C,D
解析：
第6题：
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
非集中联锁车站的进站信号机在列车进入__________轨道电路后自动关闭。
参考答案：接车线
第8题：
非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以气器材完成联锁关系，称为（）。
- A、机械联锁
- B、联锁箱联锁
- C、集中联锁
- D、电锁器联锁
正确答案:C
第10题：
非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？
正确答案: 由于非集中联锁车站的道岔区末设轨道电路，道岔的联锁关系是通过信号开放或关闭来实现的，若关闭信号机过早，就会造成列车进路中的道岔解锁，敌对信号机可能开放，不能保证行车的安全，若关闭信号机过迟，将影响续行列车的接发或调车作业，降低运输效率。