不显示红光带
调车返岔作业不满足解锁条件遗留光带
断续显示红光带
调车作业过程中经由中岔时,中岔不满足解锁条件遗留光带
第1题:
列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良
第2题:
轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起(开路时)或落下(闭路式),轨道电路这种状态就是()。
第3题:
电务部门发现轨道电路分路残压超标时,在登记时应准确登记该区段()名称及其范围
第4题:
轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起,轨道电路这种状态就是()。
第5题:
除锈、除污工作完毕后,电务部门应及时进行该轨道电路的分路试验,轨道电路分路恢复正常后,及时销记。
第6题:
经轨道电路分路不良区段作业,在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该()的有关道岔及与其设有()的其它道岔。
第7题:
对于25Hz轨道电路采用0.06Ω标准分路线压轨测试,旧型残压≧7V,97型≧7.4V,电子型接收器的轨道电路接收端残压≧10V,则判断该区段为分路不良区段。
第8题:
《济南铁路局轨道电路分路不良区段电务管理办法》(济铁总发〔2009〕279号)对分路不良控制台明示化有何要求?
第9题:
轨道电路分路不良区段有车占用时,须在控制台上封闭该股道两端信号按钮。
第10题:
轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵(),不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。