铁路车务系统考试
填空题发车进路上轨道电路故障，须采用（）方式准备进路，道岔单独锁闭后方可发车。
题目
填空题
发车进路上轨道电路故障，须采用（）方式准备进路，道岔单独锁闭后方可发车。
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相似问题和答案
第1题：
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段的道岔位置开通正确时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞（自动闭塞区段）或电话闭塞（半自动闭塞区段）。
（2）进路预备：排列调车进路或单操。
（3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段内通过白色光带确认，故障区段道岔现场确认。
（5）行车凭证：绿色许可证（自动闭塞区段）或路票（半自动闭塞区段）。
第2题：
排列发车进路时，进路始端按钮表示灯熄灭表示（）。
- A、正在选路
- B、进路上的道岔正在转换
- C、进路上的道岔已锁闭
- D、进路已建立
正确答案:D
第3题：
发车进路上轨道电路故障,须采用________方式准备进路,道岔单独锁闭后方可发车。
参考答案：单独操纵
第4题：
单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。
正确答案:错误
第5题：
采用电话闭塞法时，优先采用进路锁闭道岔，不能使用进路时采用单操锁闭道岔，当道岔无表示或表示不正常时，须（）现场准备道岔，并使用钩锁器加锁。
正确答案:人工
第6题：
某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
- A、正常开放出站信号机办理1道发车
- B、正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票
- C、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票
- D、对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证
正确答案:B
第7题：
《北京地铁手摇道岔作业时间标准》中，先期处置是确认故障道岔区段（），进行故障道岔（）
- A、无进路锁闭光带；单独转换试验
- B、有无故障；单独转换试验
- C、无进路锁闭光带；单独锁闭
- D、单独转换试验；单独锁闭
正确答案:A
第8题：
单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
向有分歧道岔的到发线上排列（）时，分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。
- A、调车进路
- B、引导进路
- C、接车进路
- D、发车进路
正确答案:C
第10题：
6502电气集中控制台在（）时，需要单独操纵道岔。
- A、正常办理接车基本进路
- B、正常办理发车基本进路
- C、正常办理通过进路
- D、办理引导进路总锁闭接车
正确答案:D