岗位知识竞赛
单选题关于黏油罐车的说法正确的是（）。A 可运输原油、重柴油、润滑油B 可运输煤油、工业醇、苯等C 装有两个呼吸式安全阀D 采用上卸方式
题目
单选题
关于黏油罐车的说法正确的是（）。
A
可运输原油、重柴油、润滑油
B
可运输煤油、工业醇、苯等
C
装有两个呼吸式安全阀
D
采用上卸方式
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相似问题和答案
第1题：
下面关于铁路油罐车的油量计算说法正确的是()。
A.体积修正系数使用靠近法求得
B.保温和非保温的铁路罐车都需进行罐壁温度修正
C.量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差
D.铁路油罐车使用其表号的后三位数字与其系数相乘
参考答案：B
第2题：
关于骨架-空隙结构沥青混合料的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。
A.黏聚力较大，内摩擦角较大
B.黏聚力较大，内摩擦角较小
C.黏聚力较小，内摩擦角较大
D.黏聚力较小，内摩擦角较小
B.黏聚力较大，内摩擦角较小
C.黏聚力较小，内摩擦角较大
D.黏聚力较小，内摩擦角较小
答案：C
解析：
2020版教材P4页
（1）密实-悬浮结构：这种由次数集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角ψ较小，高温稳定性较差。（2）骨架-空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角ψ较高，但黏聚力c也较低。（3）骨架-密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角ψ较高，黏聚力c也较高。三种结构的沥青混合料由于密度ρ、孔隙率W、矿料间隙率VMA不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。
（1）密实-悬浮结构：这种由次数集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角ψ较小，高温稳定性较差。（2）骨架-空隙结构：此结构粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角ψ较高，但黏聚力c也较低。（3）骨架-密实结构：较多数量的粗集料形成空间骨架，相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续级配，这种结构不仅内摩擦角ψ较高，黏聚力c也较高。三种结构的沥青混合料由于密度ρ、孔隙率W、矿料间隙率VMA不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。
第3题：
按作业形式分,鹤管有专用于黏油罐车下卸作业的黏油下卸鹤管。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
解释：按作业形式分，鹤管有装油鹤管、卸油鹤管、装卸油两用鹤管。
解释：按作业形式分，鹤管有装油鹤管、卸油鹤管、装卸油两用鹤管。
第4题：
关于黏油罐车的说法正确的是（）。
- A、可运输原油、重柴油、润滑油
- B、可运输煤油、工业醇、苯等
- C、装有两个呼吸式安全阀
- D、采用上卸方式
正确答案:A
第5题：
下面关于汽车油罐车的油量计算，说法正确的是（）。
- A、计算油量时不需要进行罐壁温度修正
- B、计算油量时需要进行罐壁温度修正
- C、量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差
- D、汽车油罐车的环境温度即为油品温度
正确答案:B
第6题：
下列关于黏结力的说法正确的是
A、与黏固剂厚度成正比
B、与黏固剂稠度成正比
C、与粘接面积成正比
D、与技术操作有关
E、与黏固剂性能有关
参考答案：CDE
第7题：
（）用于运送液氨、丙烷等液化气体。
- A、轻油罐车
- B、黏油罐车
- C、酸碱类罐车
- D、液化气体罐车
正确答案:D
第8题：
下面关于汽车油罐车的油量计算说法正确的是()。
A.计算油量时不需要进行罐壁温度修正
B.计算油量时需要进行罐壁温度修正
C.量油尺必须考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差
D.汽车油罐车的环境温度即为油品温度
参考答案：B
第9题：
铁路运输中，黏油罐车的装卸方式为：（）
- A、上装上卸
- B、上装下卸
- C、下装下卸
- D、下装上卸
正确答案:B
第10题：
黑色罐体的黏油罐车是运输（）的罐车。
- A、食用油
- B、原油
- C、润滑油
- D、汽油
正确答案:B