岗位知识竞赛
单选题在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。A 飞行计划；航行通告的变更B 载量变化；新机长；MEL/CDL的变更C 所涉机场运行条件的变化D 以上全是
题目
单选题
在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。
A
飞行计划；航行通告的变更
B
载量变化；新机长；MEL/CDL的变更
C
所涉机场运行条件的变化
D
以上全是
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相似问题和答案
第1题：
收到新的MEL/CDL,若飞机已经推出，签派员应该如何处置？（）
- A、MEL/CDL放行由机长控制，签派员无须控制航班
- B、立即停止放行航班
- C、待MEL/CDL信息进入飞行计划系统且按要求处置完毕后再放行
- D、与机长联系，共同决策放行
正确答案:A
第2题：
在辅助签派员得到当地机务通知飞机可能办理MEL时，如果根据其评估该MEL可能影响航班的签派放行，应该首先做什么？（）
- A、控制航班
- B、通知广州SOC
- C、由机务处理
- D、通知公司值班领导
正确答案:A
第3题：
《签派部操作手册04版》4.7.3节规定：在航班起飞前（） 重新评估航班是否可以放行，重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。
- A、1小时
- B、30分钟
- C、2小时
- D、3小时
正确答案:A
第4题：
机组如果检查了MEL，并认为对航班不影响，自行滑出（当授权签派员知道该信息时，航班的已滑出），航班可否继续起飞？（）
- A、可以
- B、不可以
- C、不知道
正确答案:A
第5题：
在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。
- A、飞行计划；航行通告的变更
- B、载量变化；新机长；MEL/CDL的变更
- C、所涉机场运行条件的变化
- D、以上全是
正确答案:D
第6题：
签派员在航班起飞前应准备哪些资料，获取哪些信息？
正确答案: 准备的资料：飞行计划、签派放行单、相关航行通告、重要天气图、高空风温图。
获取信息：影响航班安全的所有可用的机场信息和导航设备不正常的当前报告，影响航班安全的所有可用的天气报告和预报，包括不利的天气条件，并在航班运行中不断更新以上信息。
第7题：
当满足下列哪种情况时，飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。（）
- A、超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料
- B、该航班为EFB下载监控航班池中的航班
- C、全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”（即签派员重新发送了飞行计划）
- D、全部
正确答案:D
第8题：
签派员在航班起飞前应该提前几小时去准备资料获取信息？
正确答案: 飞行签派人员于飞机起飞前2小时30分钟准备情报与获取信息。
第9题：
签派员在航班起飞前给机组介绍本次飞行应包括哪些内容？
正确答案: 1.起飞机场：天气情况、机场设施、本场通告
2.航路信息：重要天气情况、航路使用高度、航路通告
3.目的地机场：天气情况、机场设施、机场通告
4.目的地备降场：天气情况、机场设施、机场通告
第10题：
关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。
- A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定
- B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制
- C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机
- D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位
正确答案:A