880±10
480±10
680±10
第1题:
CRH2A型动车组调压器试验时,将BV手柄在运行位与快速位间来回动作,当MR管压力上升至880±10kpa,空气压缩机停止工作,MON显示器上3、5、7号车的CMP同时由绿色变黑色底色。
第2题:
CRH2A型动车组电动空气压缩机在3、5、7车。
第3题:
空气压缩机在低于635kpa时启动,高于885kpa时停止工作。
第4题:
简述CRH2A动车组辅助空气压缩机装置的作用
第5题:
CRH2A型动车组调压器试验时,将BV手柄在运行位与快速位间来回动作,通过观察MON显示器上“司机”的“制动信息”中的“制动的各车MR压力”,MR管压力降至()时,三台主空气压缩机同时工作。
第6题:
CRH2A型动车组空气压缩机进行调压器试验时,双针压力表指针在()kpa,空气压缩机停止工作。
第7题:
CRH2A型动车组辅助空压机进行动作试验时,压力表指针回落至()后,司机室「准备未完成」显示灯点亮。
第8题:
CRH2A型动车组调压器动作试验时,MR管压力降至780±10kpa,空气压缩机开始工作,MON显示器上3、5、7号车的CMP应由绿色变黑色。
第9题:
CRH2A型动车组辅助空压机进行试验时,需右旋“辅助空气压缩机控制”开关5秒,启动辅助空压机,运转后由车下作业人员确认各部无异响。
第10题:
CRH2A(统型)动车组在3、5、7号车,装有电动空气压缩机