岗位知识竞赛
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机的转速到零，停止轴封供汽。
正确答案:错误
第2题：
为什么停机时必须真空到零，方可停止轴封供汽？
正确答案:如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。
第3题：
为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。
A对
B错
错
略
第4题：
凝汽式汽轮机停机时，为什么不立即停止向轴封供汽？
正确答案:停机尚有真空时，若立即关闭轴封供汽，则冷空气通过轴封吸入汽缸内，会使轴封骤冷而变形，在以后地运行中会使轴封磨损并产生振动。因此必须等真空降低到零，汽缸内压力与外界压力相等时，才关闭轴封供汽。这样，冷空气就不会从轴封处漏入汽缸，引起变形，损坏设备。
第5题：
转子静止后，可以继续向轴封供汽直到机组的真空到零为止。（）
正确答案:错误
第6题：
为什么转子惰走时，轴封供汽不可过早停止？
正确答案: 转子惰走时，轴封供汽不可过早停止，以防止大量空气从轴封处漏入汽缸内发生局部冷却，轴封供汽停止的时间应该掌握得适当。如真空未到零就停止轴封供汽，冷空气将自轴端进入汽缸，转子轴封段将受到冷却，严重时会造成轴封摩擦。当转子静止时真空到零后停止轴封供汽，汽缸内部压力与外部大气压力相等，这样就不会产生冷空气自轴端进入汽缸的危险。
如转子静止后，仍不切断轴封供气，则会有部分轴封汽迸入汽缸而无法排出，造成静止腐蚀的可能性，也会造成上下汽缸的温差增大和转子受热不均匀，从而发生热弯曲。轴封进汽量过大还可能引起汽缸内部压力升高，冲开排汽缸排大气安全门。因此，最好的办法是控制转速到零，同时真空也降到零时，停止轴封供汽。
第7题：
汽轮机停机时，（）到零时，方可停止轴封供汽。
正确答案:真空
第8题：
为什么停机时真空降到零才停止轴封送汽？
正确答案:汽轮机无论正常停机和事故停机，停止轴封送汽的操作均应在真空降到零时进行，否则会有大量冷空气从轴封间隙处漏入汽缸，造成主轴的局部冷却，使主轴内外表面产生很大温差和热应力，产生局部弯曲，甚至会使主轴出现裂纹，缩短转子的使用寿命。
第9题：
停机打闸后，若转速未到零而真空已降到零，应继续向轴封供汽，待转速到零时，停止向轴封供汽（）
正确答案:错误
第10题：
汽轮机停车时，为什么一定要等真空到零才能停轴封蒸汽？
正确答案: 因为冷凝器系统为负压状态，若过早停轴封蒸汽，则可将外部的冷空气吸入汽轮机内，将使高温转子、轴等骤冷产生形变。